中国水运（下半月）
中國水運（下半月）
중국수운（하반월）
CHINA WATER TRANSPORT
2011年
8期
152-153
,共2页
两坝间%代表船型%航道%锚泊区%炸礁
兩壩間%代錶船型%航道%錨泊區%炸礁
량패간%대표선형%항도%묘박구%작초
三峡-葛洲坝两坝间乐天溪河段平面弯曲，处于三峡大坝下游交通管制区，交通流量大，位置十分显要。目前，两坝间38km航道技术等级为Ⅱ级航道(规划为I级)。大流量下乐天溪航道水流条件紊乱，且随船舶大型化发展，锚泊区容量、水深不足。文中首先介绍了航道及锚地的概况。然后介绍了航道、锚泊区设计标准等与水流模拟密切的相关参数。最后，从水流条件、施工可行性、经济投资的合理性和对环境影响的评价等方面，对该项目的可行性进行了研究分析。研究表明，三峡一葛洲坝两坝间乐天溪航道整治工程是合理可行的。
三峽-葛洲壩兩壩間樂天溪河段平麵彎麯，處于三峽大壩下遊交通管製區，交通流量大，位置十分顯要。目前，兩壩間38km航道技術等級為Ⅱ級航道(規劃為I級)。大流量下樂天溪航道水流條件紊亂，且隨船舶大型化髮展，錨泊區容量、水深不足。文中首先介紹瞭航道及錨地的概況。然後介紹瞭航道、錨泊區設計標準等與水流模擬密切的相關參數。最後，從水流條件、施工可行性、經濟投資的閤理性和對環境影響的評價等方麵，對該項目的可行性進行瞭研究分析。研究錶明，三峽一葛洲壩兩壩間樂天溪航道整治工程是閤理可行的。
삼협-갈주패량패간악천계하단평면만곡，처우삼협대패하유교통관제구，교통류량대，위치십분현요。목전，량패간38km항도기술등급위Ⅱ급항도(규화위I급)。대류량하악천계항도수류조건문란，차수선박대형화발전，묘박구용량、수심불족。문중수선개소료항도급묘지적개황。연후개소료항도、묘박구설계표준등여수류모의밀절적상관삼수。최후，종수류조건、시공가행성、경제투자적합이성화대배경영향적평개등방면，대해항목적가행성진행료연구분석。연구표명，삼협일갈주패량패간악천계항도정치공정시합리가행적。
