华南师范大学学报（自然科学版）
華南師範大學學報（自然科學版）
화남사범대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF SOUTH CHINA NORMAL UNIVERSITY （NATURAL SCIENCE EDITION）
2012年
1期
124-128
,共5页
通达性%省会城市%国家干线公路%主要铁路
通達性%省會城市%國傢榦線公路%主要鐵路
통체성%성회성시%국가간선공로%주요철로
以“最短路径模型”为基础,选取距离特征指标,分析基于主要铁路和干线公路网的省会城市交通通达性.从空间格局来看,铁路和干线公路的交通通达性都呈典型的同心圆模式,通达性最好的省份城市是接近中国大陆几何中心的郑州；而通达性较低的省份城市主要分布在西北、东北和海南省等边疆地区.交通通达性直接影响城市区位优势的发挥,增强边疆地区省会城市的交通通达性将有利于缩小区域发展的差距.
以“最短路徑模型”為基礎,選取距離特徵指標,分析基于主要鐵路和榦線公路網的省會城市交通通達性.從空間格跼來看,鐵路和榦線公路的交通通達性都呈典型的同心圓模式,通達性最好的省份城市是接近中國大陸幾何中心的鄭州；而通達性較低的省份城市主要分佈在西北、東北和海南省等邊疆地區.交通通達性直接影響城市區位優勢的髮揮,增彊邊疆地區省會城市的交通通達性將有利于縮小區域髮展的差距.
이“최단로경모형”위기출,선취거리특정지표,분석기우주요철로화간선공로망적성회성시교통통체성.종공간격국래간,철로화간선공로적교통통체성도정전형적동심원모식,통체성최호적성빈성시시접근중국대륙궤하중심적정주；이통체성교저적성빈성시주요분포재서북、동북화해남성등변강지구.교통통체성직접영향성시구위우세적발휘,증강변강지구성회성시적교통통체성장유리우축소구역발전적차거.
