CAJ | 학술논문

肥大型船从船舯到船艉,船体的横剖面形状及其面积变化剧烈,从而导致在桨盘面处产生“钩”状或“兔耳”状的舭涡,通过加装整流附体的方式来改善桨盘面处的伴流分布,对于螺旋桨的减震降噪、螺旋桨推进效率的提高是一种有效的措施.基于CFD技术,在准确预报了某肥大型船伴流场的基础上,参考流经桨盘面的三维流线绕船体分布的特点,分别设计了螺旋桨前置导管、补偿导管和整流鳍,预报并分析了各附体对船体尾流场的影响,分析了整流附体的工作机理,比较了工作于各附体伴流场中螺旋桨的效率.计算结果显示,加装整流附体后,桨盘面处的舭涡消失了,并且三种附体对螺旋桨的效率都有显著的提升.
비대형선종선중도선미,선체적횡부면형상급기면적변화극렬,종이도치재장반면처산생“구”상혹“토이”상적비와,통과가장정류부체적방식래개선장반면처적반류분포,대우라선장적감진강조、라선장추진효솔적제고시일충유효적조시.기우CFD기술,재준학예보료모비대형선반류장적기출상,삼고류경장반면적삼유류선요선체분포적특점,분별설계료라선장전치도관、보상도관화정류기,예보병분석료각부체대선체미류장적영향,분석료정류부체적공작궤리,비교료공작우각부체반류장중라선장적효솔.계산결과현시,가장정류부체후,장반면처적비와소실료,병차삼충부체대라선장적효솔도유현저적제승.