岩土力学
巖土力學
암토역학
ROCK AND SOIL MECHANICS
2005年
11期
1731-1736
,共6页
邱骋%王纯祥%江崎哲郎%谢漠文
邱騁%王純祥%江崎哲郎%謝漠文
구빙%왕순상%강기철랑%사막문
边坡单元%滑坡灾害%边坡稳定性三维分析%概率分析
邊坡單元%滑坡災害%邊坡穩定性三維分析%概率分析
변파단원%활파재해%변파은정성삼유분석%개솔분석
公路沿线发生的滑坡、泥石流等自然灾害是造成交通停滞的主要原因.对公路沿线边坡进行稳定性评价及滑坡灾害分析对于公路管理和灾害防治具有重要意义.为了能对大范围边坡应用三维力学模型进行稳定性评价,研究中将较大研究区域划分为多个边坡单元(slope unit),并介绍了边坡单元划分方法.对每个边坡单元,采用随机生成许多假想滑动面并通过一个基于GIS的边坡稳定性三维分析模型计算其安全系数的方法,找出具有最小安全系数的危险滑动面,同时求出在试算过程中安全系数小于某临界值(通常设为1.0)的结果出现的比率,作为该边坡单元的滑坡发生概率,以此作为指标对研究区域进行危险度评价.通过对日本49号国道沿线边坡中的应用对该方法的实用性进行了验证.
公路沿線髮生的滑坡、泥石流等自然災害是造成交通停滯的主要原因.對公路沿線邊坡進行穩定性評價及滑坡災害分析對于公路管理和災害防治具有重要意義.為瞭能對大範圍邊坡應用三維力學模型進行穩定性評價,研究中將較大研究區域劃分為多箇邊坡單元(slope unit),併介紹瞭邊坡單元劃分方法.對每箇邊坡單元,採用隨機生成許多假想滑動麵併通過一箇基于GIS的邊坡穩定性三維分析模型計算其安全繫數的方法,找齣具有最小安全繫數的危險滑動麵,同時求齣在試算過程中安全繫數小于某臨界值(通常設為1.0)的結果齣現的比率,作為該邊坡單元的滑坡髮生概率,以此作為指標對研究區域進行危險度評價.通過對日本49號國道沿線邊坡中的應用對該方法的實用性進行瞭驗證.
공로연선발생적활파、니석류등자연재해시조성교통정체적주요원인.대공로연선변파진행은정성평개급활파재해분석대우공로관리화재해방치구유중요의의.위료능대대범위변파응용삼유역학모형진행은정성평개,연구중장교대연구구역화분위다개변파단원(slope unit),병개소료변파단원화분방법.대매개변파단원,채용수궤생성허다가상활동면병통과일개기우GIS적변파은정성삼유분석모형계산기안전계수적방법,조출구유최소안전계수적위험활동면,동시구출재시산과정중안전계수소우모림계치(통상설위1.0)적결과출현적비솔,작위해변파단원적활파발생개솔,이차작위지표대연구구역진행위험도평개.통과대일본49호국도연선변파중적응용대해방법적실용성진행료험증.
