清华大学学报（自然科学版）
清華大學學報（自然科學版）
청화대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF TSINGHUA UNIVERSITY SCIENCE AND TECHNOLOGY
2004年
11期
1536-1539
,共4页
轻型客车%乘员约束系统%模拟计算%优化设计
輕型客車%乘員約束繫統%模擬計算%優化設計
경형객차%승원약속계통%모의계산%우화설계
在轻型客车正面碰撞过程中,乘员容易受到严重的伤害,优化其乘员约束系统可以得到较好的保护效果.利用有限元软件PAM-CRASH建立了包含座椅、安全带、仪表板及转向系统在内的某轻型客车乘员约束系统的分析模型,并通过试验验证了模型的有效性.在大量数值计算的基础上,运用试验设计方法,得到优化设计方案.经过优化匹配,乘员的头部伤害指标HIC降低了51%, 并且满足了中国汽车正面碰撞安全法规的要求.实车试验也很好地验证了改进的效果.该研究方法可以推广应用于其他车型乘员约束系统的优化设计.
在輕型客車正麵踫撞過程中,乘員容易受到嚴重的傷害,優化其乘員約束繫統可以得到較好的保護效果.利用有限元軟件PAM-CRASH建立瞭包含座椅、安全帶、儀錶闆及轉嚮繫統在內的某輕型客車乘員約束繫統的分析模型,併通過試驗驗證瞭模型的有效性.在大量數值計算的基礎上,運用試驗設計方法,得到優化設計方案.經過優化匹配,乘員的頭部傷害指標HIC降低瞭51%, 併且滿足瞭中國汽車正麵踫撞安全法規的要求.實車試驗也很好地驗證瞭改進的效果.該研究方法可以推廣應用于其他車型乘員約束繫統的優化設計.
재경형객차정면팽당과정중,승원용역수도엄중적상해,우화기승원약속계통가이득도교호적보호효과.이용유한원연건PAM-CRASH건립료포함좌의、안전대、의표판급전향계통재내적모경형객차승원약속계통적분석모형,병통과시험험증료모형적유효성.재대량수치계산적기출상,운용시험설계방법,득도우화설계방안.경과우화필배,승원적두부상해지표HIC강저료51%, 병차만족료중국기차정면팽당안전법규적요구.실차시험야흔호지험증료개진적효과.해연구방법가이추엄응용우기타차형승원약속계통적우화설계.
