公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2006年
8期
28-32
,共5页
道路工程%设计方法%抗裂指数%水泥稳定碎石%缓裂型
道路工程%設計方法%抗裂指數%水泥穩定碎石%緩裂型
도로공정%설계방법%항렬지수%수니은정쇄석%완렬형
在传统的、以强度为设计指标的基础上,提出了水泥稳定碎石的新设计指标--抗裂指数,并认识到在进行混合料组成配合比设计时,在满足强度要求的前提下,如能控制抗裂指数接近于或小于1,则能明显提高水泥稳定碎石混合料的缓裂或抗裂性能,从而设计出缓裂型的水泥稳定碎石.在室内试验研究的基础上,通过试验路的铺筑,提出原材料及其用量控制:在苏南及水环境、温度条件类似的地区宜控制水泥用量小于等于5%;宜控制集料中4.75 mm筛的通过量在29%～39%之间.
在傳統的、以彊度為設計指標的基礎上,提齣瞭水泥穩定碎石的新設計指標--抗裂指數,併認識到在進行混閤料組成配閤比設計時,在滿足彊度要求的前提下,如能控製抗裂指數接近于或小于1,則能明顯提高水泥穩定碎石混閤料的緩裂或抗裂性能,從而設計齣緩裂型的水泥穩定碎石.在室內試驗研究的基礎上,通過試驗路的鋪築,提齣原材料及其用量控製:在囌南及水環境、溫度條件類似的地區宜控製水泥用量小于等于5%;宜控製集料中4.75 mm篩的通過量在29%～39%之間.
재전통적、이강도위설계지표적기출상,제출료수니은정쇄석적신설계지표--항렬지수,병인식도재진행혼합료조성배합비설계시,재만족강도요구적전제하,여능공제항렬지수접근우혹소우1,칙능명현제고수니은정쇄석혼합료적완렬혹항렬성능,종이설계출완렬형적수니은정쇄석.재실내시험연구적기출상,통과시험로적포축,제출원재료급기용량공제:재소남급수배경、온도조건유사적지구의공제수니용량소우등우5%;의공제집료중4.75 mm사적통과량재29%～39%지간.
