实验流体力学
實驗流體力學
실험류체역학
JOURNAL OF EXPERIMENTS IN FLUID MECHANICS
2009年
2期
45-49
,共5页
于哲峰%黄谦%张志成%梁世昌%简和祥
于哲峰%黃謙%張誌成%樑世昌%簡和祥
우철봉%황겸%장지성%량세창%간화상
电磁散射%气动性能%时域有限差分法%N-S方程%钝锥体模型
電磁散射%氣動性能%時域有限差分法%N-S方程%鈍錐體模型
전자산사%기동성능%시역유한차분법%N-S방정%둔추체모형
开展了飞行器气动与隐身综合特性数值研究.分别利用时域有限差分法和数值求解N-S方程的方法对飞行器的电磁散射与气动特性进行了数值模拟,研究了钝锥体模型底部形状对其雷达散射截面(RCS)和零升阻力的影响.由数值计算结果可知:合理地改变钝锥体模型底部形状,可以降低模型的RCS.并且,随着椭球体轴的长度或锥体高度的增加,模型的RCS逐渐减小.当飞行马赫数为5.0,高度为20kin时,底部形状为椭球体或锥体的模型,随着椭球体轴的长度或锥体高度的增加,模型的零升阻力略有下降.
開展瞭飛行器氣動與隱身綜閤特性數值研究.分彆利用時域有限差分法和數值求解N-S方程的方法對飛行器的電磁散射與氣動特性進行瞭數值模擬,研究瞭鈍錐體模型底部形狀對其雷達散射截麵(RCS)和零升阻力的影響.由數值計算結果可知:閤理地改變鈍錐體模型底部形狀,可以降低模型的RCS.併且,隨著橢毬體軸的長度或錐體高度的增加,模型的RCS逐漸減小.噹飛行馬赫數為5.0,高度為20kin時,底部形狀為橢毬體或錐體的模型,隨著橢毬體軸的長度或錐體高度的增加,模型的零升阻力略有下降.
개전료비행기기동여은신종합특성수치연구.분별이용시역유한차분법화수치구해N-S방정적방법대비행기적전자산사여기동특성진행료수치모의,연구료둔추체모형저부형상대기뢰체산사절면(RCS)화령승조력적영향.유수치계산결과가지:합리지개변둔추체모형저부형상,가이강저모형적RCS.병차,수착타구체축적장도혹추체고도적증가,모형적RCS축점감소.당비행마혁수위5.0,고도위20kin시,저부형상위타구체혹추체적모형,수착타구체축적장도혹추체고도적증가,모형적령승조력략유하강.
