价值工程
價值工程
개치공정
VALUE ENGINEERING
2011年
2期
205-206
,共2页
空中交通管制%间隔%模型
空中交通管製%間隔%模型
공중교통관제%간격%모형
空域容量日益成为制约航空业快速发展的瓶颈之一,在现有设备条件下,缩小间隔标准,提高单位空城的容载量是提供空域容量的重要方法.对于飞机航线飞行中偏离航线情况进行研究,建立碰撞危险模型是间隔标准研究的基础理论.本文对Reich碰撞危险模型进行了分析,提出了建立基于事件的碰撞危险模型,获得了与Reich模型类似的效果,同时在影响因素上考虑的更为全面.
空域容量日益成為製約航空業快速髮展的瓶頸之一,在現有設備條件下,縮小間隔標準,提高單位空城的容載量是提供空域容量的重要方法.對于飛機航線飛行中偏離航線情況進行研究,建立踫撞危險模型是間隔標準研究的基礎理論.本文對Reich踫撞危險模型進行瞭分析,提齣瞭建立基于事件的踫撞危險模型,穫得瞭與Reich模型類似的效果,同時在影響因素上攷慮的更為全麵.
공역용량일익성위제약항공업쾌속발전적병경지일,재현유설비조건하,축소간격표준,제고단위공성적용재량시제공공역용량적중요방법.대우비궤항선비행중편리항선정황진행연구,건립팽당위험모형시간격표준연구적기출이론.본문대Reich팽당위험모형진행료분석,제출료건립기우사건적팽당위험모형,획득료여Reich모형유사적효과,동시재영향인소상고필적경위전면.
