CAJ | 학술논문

交通问题是非线性的,很难用解析的方法求解,因此,交通仿真就成为研究和解决交通问题的重要工具。但传统的元胞自动机（CA）模型由于模型本身的原因,只能适用于较大尺度的交通仿真研究。文章对传统的CA模型进行改进,提出了时间和空间划分粒度可控的CA模型。新的模型保留了CA并行性的特点,因而模拟效率高。此外,新模型的时空结构使得任何微观仿真新模型的研究成果方便的加入元胞自动机模型的规则中,从而能更加接近实际。最后,采用仿真实例对新模型的仿真结果进行分析,证明了模型的有效性。
교통문제시비선성적,흔난용해석적방법구해,인차,교통방진취성위연구화해결교통문제적중요공구。단전통적원포자동궤（CA）모형유우모형본신적원인,지능괄용우교대척도적교통방진연구。문장대전통적CA모형진행개진,제출료시간화공간화분립도가공적CA모형。신적모형보류료CA병행성적특점,인이모의효솔고。차외,신모형적시공결구사득임하미관방진신모형적연구성과방편적가입원포자동궤모형적규칙중,종이능경가접근실제。최후,채용방진실례대신모형적방진결과진행분석,증명료모형적유효성。