铁道机车车辆
鐵道機車車輛
철도궤차차량
RAILWAY LOCOMOTIVE & CAR
2011年
z1期
197-201
,共5页
李书奇%胡立峰%张俊跃%王晓春%李颂
李書奇%鬍立峰%張俊躍%王曉春%李頌
리서기%호립봉%장준약%왕효춘%리송
两区模型%载荷控制%跨声速%压气机%增压器
兩區模型%載荷控製%跨聲速%壓氣機%增壓器
량구모형%재하공제%과성속%압기궤%증압기
针对发动机高压比宽流量范围需求,作者采用两区模型性能预测,控制载荷分布叶片造型和提高自振频率等技术,开展某车用增压器跨声速离心压气机设计和试验验证研究.并得出如下结论:①两区模型性能预测技术可快速预测压气机特性,其结果与试验吻合较好.②控制载荷叶片造型技术可快速方便应用于工程研制,设计结果比较理想.③相同大小叶轮,改变叶轮进口直径,在保持压比和效率近似恒定的情况下,可获得不同流量范围的压气机特性.④减小叶轮出口宽度和增大扩压器收敛段长度在某种程度上可推迟发生亚声速流动喘振.⑤压比大于3后(跨声速状态),压气机流量范围会突然变窄,喘振流量会大幅度增大.
針對髮動機高壓比寬流量範圍需求,作者採用兩區模型性能預測,控製載荷分佈葉片造型和提高自振頻率等技術,開展某車用增壓器跨聲速離心壓氣機設計和試驗驗證研究.併得齣如下結論:①兩區模型性能預測技術可快速預測壓氣機特性,其結果與試驗吻閤較好.②控製載荷葉片造型技術可快速方便應用于工程研製,設計結果比較理想.③相同大小葉輪,改變葉輪進口直徑,在保持壓比和效率近似恆定的情況下,可穫得不同流量範圍的壓氣機特性.④減小葉輪齣口寬度和增大擴壓器收斂段長度在某種程度上可推遲髮生亞聲速流動喘振.⑤壓比大于3後(跨聲速狀態),壓氣機流量範圍會突然變窄,喘振流量會大幅度增大.
침대발동궤고압비관류량범위수구,작자채용량구모형성능예측,공제재하분포협편조형화제고자진빈솔등기술,개전모차용증압기과성속리심압기궤설계화시험험증연구.병득출여하결론:①량구모형성능예측기술가쾌속예측압기궤특성,기결과여시험문합교호.②공제재하협편조형기술가쾌속방편응용우공정연제,설계결과비교이상.③상동대소협륜,개변협륜진구직경,재보지압비화효솔근사항정적정황하,가획득불동류량범위적압기궤특성.④감소협륜출구관도화증대확압기수렴단장도재모충정도상가추지발생아성속류동천진.⑤압비대우3후(과성속상태),압기궤류량범위회돌연변착,천진류량회대폭도증대.
