铁道通信信号
鐵道通信信號
철도통신신호
RAILWAY SIGNALLING & COMMUNICATION
2006年
8期
1-4
,共4页
防雷保安器%续流%压敏电阻器劣化%3+1模式
防雷保安器%續流%壓敏電阻器劣化%3+1模式
방뢰보안기%속류%압민전조기열화%3+1모식
铁路信号设备需要适合于铁路特定要求的专用防雷保安器.铁路电源设备专用防雷保安器应当无劣化现象,在雷击损坏时为开路模式,必须为可插拔结构和有较低的残压.因此不能采用可导致续流、短路的空气间隙、气体放电管等元件,也不宜单独采用易于劣化的压敏电阻器与电源线并联.在TN系统中,也不得采用防护效果差的所谓3+1模式防雷配置.
鐵路信號設備需要適閤于鐵路特定要求的專用防雷保安器.鐵路電源設備專用防雷保安器應噹無劣化現象,在雷擊損壞時為開路模式,必鬚為可插拔結構和有較低的殘壓.因此不能採用可導緻續流、短路的空氣間隙、氣體放電管等元件,也不宜單獨採用易于劣化的壓敏電阻器與電源線併聯.在TN繫統中,也不得採用防護效果差的所謂3+1模式防雷配置.
철로신호설비수요괄합우철로특정요구적전용방뢰보안기.철로전원설비전용방뢰보안기응당무열화현상,재뢰격손배시위개로모식,필수위가삽발결구화유교저적잔압.인차불능채용가도치속류、단로적공기간극、기체방전관등원건,야불의단독채용역우열화적압민전조기여전원선병련.재TN계통중,야불득채용방호효과차적소위3+1모식방뢰배치.
