北京交通大学学报
北京交通大學學報
북경교통대학학보
JOURNAL OF NORTHERN JIAOTONG UNIVERSITY
2010年
4期
84-87,92
,共5页
高速铁路%钢箱叠合拱桥%空间有限元模型%局部应力分析%拱脚应力分布
高速鐵路%鋼箱疊閤拱橋%空間有限元模型%跼部應力分析%拱腳應力分佈
고속철로%강상첩합공교%공간유한원모형%국부응력분석%공각응력분포
对我国高速铁路上的第一座大跨钢箱叠合拱桥哈大高速铁路138 m新开河桥进行了拱脚结构局部应力分析.根据圣维南原理,运用ANSYS有限元计算软件,利用壳单元和梁单元建立了精细的系梁-拱肋-吊杆-横梁的空间计算模型,根据结构的实际情况模拟边界及荷载,对桥梁结构在恒载及客运专线活载作用下拱脚位置的应力分布情况进行了分析.计算结果表明:新开河桥拱脚的支座顶板部位和钢箱系梁变截面位置的应力较大,虽然未出现超过材料屈服应力的现象,但是为了保证桥梁使用的安全,在设计和施工中应加以重视.
對我國高速鐵路上的第一座大跨鋼箱疊閤拱橋哈大高速鐵路138 m新開河橋進行瞭拱腳結構跼部應力分析.根據聖維南原理,運用ANSYS有限元計算軟件,利用殼單元和樑單元建立瞭精細的繫樑-拱肋-弔桿-橫樑的空間計算模型,根據結構的實際情況模擬邊界及荷載,對橋樑結構在恆載及客運專線活載作用下拱腳位置的應力分佈情況進行瞭分析.計算結果錶明:新開河橋拱腳的支座頂闆部位和鋼箱繫樑變截麵位置的應力較大,雖然未齣現超過材料屈服應力的現象,但是為瞭保證橋樑使用的安全,在設計和施工中應加以重視.
대아국고속철로상적제일좌대과강상첩합공교합대고속철로138 m신개하교진행료공각결구국부응력분석.근거골유남원리,운용ANSYS유한원계산연건,이용각단원화량단원건립료정세적계량-공륵-조간-횡량적공간계산모형,근거결구적실제정황모의변계급하재,대교량결구재항재급객운전선활재작용하공각위치적응력분포정황진행료분석.계산결과표명:신개하교공각적지좌정판부위화강상계량변절면위치적응력교대,수연미출현초과재료굴복응력적현상,단시위료보증교량사용적안전,재설계화시공중응가이중시.
