环境科学研究
環境科學研究
배경과학연구
RSEARCH OF ENUIRONMENTAL SCIENCES
2011年
10期
1097-1103
,共7页
朱倩茹%刘永红%曾伟良%徐伟嘉%黄敏
硃倩茹%劉永紅%曾偉良%徐偉嘉%黃敏
주천여%류영홍%증위량%서위가%황민
GPS浮动车%速度-流量模型%COPERT Ⅳ%机动车排放%广州市
GPS浮動車%速度-流量模型%COPERT Ⅳ%機動車排放%廣州市
GPS부동차%속도-류량모형%COPERT Ⅳ%궤동차배방%엄주시
以广州市城市干道东风路1902～1903路段为研究对象,根据交通流理论建立了速度-流量模型,采用GPS浮动车速度数据和视频检测流量数据计算了模型的关键参数--阻塞密度,实现了从速度到流量的推算,并采用COPER Ⅳ模型计算了不同速度等级下的综合排放因子,通过源强法计算该路段00:01-24:00的小时排放量.对CO,NOx,VOC和PM综合排放因子的速度敏感性分析表明,当平均速度达50 km/h后,随速度的增加综合排放因子下降明显变缓;对小时排放量的分析表明,污染物排放量主要集中在车流量的高峰时段,且与车流密度有很好的线性相关性,相关系数均大于0.90.
以廣州市城市榦道東風路1902～1903路段為研究對象,根據交通流理論建立瞭速度-流量模型,採用GPS浮動車速度數據和視頻檢測流量數據計算瞭模型的關鍵參數--阻塞密度,實現瞭從速度到流量的推算,併採用COPER Ⅳ模型計算瞭不同速度等級下的綜閤排放因子,通過源彊法計算該路段00:01-24:00的小時排放量.對CO,NOx,VOC和PM綜閤排放因子的速度敏感性分析錶明,噹平均速度達50 km/h後,隨速度的增加綜閤排放因子下降明顯變緩;對小時排放量的分析錶明,汙染物排放量主要集中在車流量的高峰時段,且與車流密度有很好的線性相關性,相關繫數均大于0.90.
이엄주시성시간도동풍로1902～1903로단위연구대상,근거교통류이론건립료속도-류량모형,채용GPS부동차속도수거화시빈검측류량수거계산료모형적관건삼수--조새밀도,실현료종속도도류량적추산,병채용COPER Ⅳ모형계산료불동속도등급하적종합배방인자,통과원강법계산해로단00:01-24:00적소시배방량.대CO,NOx,VOC화PM종합배방인자적속도민감성분석표명,당평균속도체50 km/h후,수속도적증가종합배방인자하강명현변완;대소시배방량적분석표명,오염물배방량주요집중재차류량적고봉시단,차여차류밀도유흔호적선성상관성,상관계수균대우0.90.
