东南大学学报（自然科学版）
東南大學學報（自然科學版）
동남대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF SOUTHEAST UNIVERSITY
2012年
1期
62-66
,共5页
变速器%惯量模拟%角加速度%观测器
變速器%慣量模擬%角加速度%觀測器
변속기%관량모의%각가속도%관측기
研究了变速器试验台采用电机模拟机械飞轮惯量的实现方法.以在相同转矩作用下机械惯量系统和电惯量系统的转速变化一致为控制目标,提出了电惯量角加速度控制法.以电枢电流和角速度为输入,设计Luenberger观测器来估计角加速度,并在观测器中加入滤波器模型,同时反馈增益根据转速变化的大小自适应变化来平衡噪声抑制和响应速度之间的矛盾.采用Matlab/Simulink建立了变速器试验台及惯量电模拟系统的仿真模型,研究了电惯量在变速器升档过程中的作用.结果表明,转速误差的峰值小于1 rad/s时,观测器可以快速、准确实现角加速度的估计,且噪声抑制能力强,以此为基础的惯量电模拟方法可以有效取代机械飞轮.
研究瞭變速器試驗檯採用電機模擬機械飛輪慣量的實現方法.以在相同轉矩作用下機械慣量繫統和電慣量繫統的轉速變化一緻為控製目標,提齣瞭電慣量角加速度控製法.以電樞電流和角速度為輸入,設計Luenberger觀測器來估計角加速度,併在觀測器中加入濾波器模型,同時反饋增益根據轉速變化的大小自適應變化來平衡譟聲抑製和響應速度之間的矛盾.採用Matlab/Simulink建立瞭變速器試驗檯及慣量電模擬繫統的倣真模型,研究瞭電慣量在變速器升檔過程中的作用.結果錶明,轉速誤差的峰值小于1 rad/s時,觀測器可以快速、準確實現角加速度的估計,且譟聲抑製能力彊,以此為基礎的慣量電模擬方法可以有效取代機械飛輪.
연구료변속기시험태채용전궤모의궤계비륜관량적실현방법.이재상동전구작용하궤계관량계통화전관량계통적전속변화일치위공제목표,제출료전관량각가속도공제법.이전추전류화각속도위수입,설계Luenberger관측기래고계각가속도,병재관측기중가입려파기모형,동시반궤증익근거전속변화적대소자괄응변화래평형조성억제화향응속도지간적모순.채용Matlab/Simulink건립료변속기시험태급관량전모의계통적방진모형,연구료전관량재변속기승당과정중적작용.결과표명,전속오차적봉치소우1 rad/s시,관측기가이쾌속、준학실현각가속도적고계,차조성억제능력강,이차위기출적관량전모의방법가이유효취대궤계비륜.
