内燃机工程
內燃機工程
내연궤공정
CHINESE INTERNAL COMBUSTION ENGINE ENGINEERING
2012年
3期
64-67,74
,共5页
包维霞%王立新%黄佐华%尹建民
包維霞%王立新%黃佐華%尹建民
포유하%왕립신%황좌화%윤건민
内燃机%汽油机%排气歧管%铸造%冲压%性能
內燃機%汽油機%排氣歧管%鑄造%遲壓%性能
내연궤%기유궤%배기기관%주조%충압%성능
通过对某1.5L排量4缸汽油机排气歧管进行设计形式及加工工艺的改进,将原4-1式排气歧管改为类4-2-1式,加工工艺从铸造改为采用弯管式冲压焊接.ANSYS FLUENT计算结果表明:新设计排气歧管流速均匀系数达到0.910～0.935.GT-POWER性能模拟及发动机性能试验发现:新设计排气歧管对汽油机的扭矩特性,尤其是对驾驶性能尤为重要的低速扭矩区域改善明显,低速扭矩最高可提高5％,排气歧管质量减轻约40％.
通過對某1.5L排量4缸汽油機排氣歧管進行設計形式及加工工藝的改進,將原4-1式排氣歧管改為類4-2-1式,加工工藝從鑄造改為採用彎管式遲壓銲接.ANSYS FLUENT計算結果錶明:新設計排氣歧管流速均勻繫數達到0.910～0.935.GT-POWER性能模擬及髮動機性能試驗髮現:新設計排氣歧管對汽油機的扭矩特性,尤其是對駕駛性能尤為重要的低速扭矩區域改善明顯,低速扭矩最高可提高5％,排氣歧管質量減輕約40％.
통과대모1.5L배량4항기유궤배기기관진행설계형식급가공공예적개진,장원4-1식배기기관개위류4-2-1식,가공공예종주조개위채용만관식충압한접.ANSYS FLUENT계산결과표명:신설계배기기관류속균균계수체도0.910～0.935.GT-POWER성능모의급발동궤성능시험발현:신설계배기기관대기유궤적뉴구특성,우기시대가사성능우위중요적저속뉴구구역개선명현,저속뉴구최고가제고5％,배기기관질량감경약40％.
