东南大学学报（自然科学版）
東南大學學報（自然科學版）
동남대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF SOUTHEAST UNIVERSITY
2012年
4期
773-778
,共6页
混合建模%运动波%元胞自动机%宏观/微观边界%变道
混閤建模%運動波%元胞自動機%宏觀/微觀邊界%變道
혼합건모%운동파%원포자동궤%굉관/미관변계%변도
基于运动波理论和线性元胞自动机模型,提出了一种宏观与微观空间表现尺度相结合的双车道交通流混合建模方法.在交通流供需理论框架下,定义了考虑车辆变道行为和元胞自动机空间离散性影响的宏观/微观边界转换条件.该边界条件能够克服在引入车辆变道行为和应用离散化的微观元胞自动机模型时所引起的交通流质量损失问题.应用混合模型模拟双车道堵塞和单车道关闭引起的交通流瓶颈现象.结果表明,交通波在经过模型空间尺度发生变化的边界时能够连续传播,传播速度并未出现降低或者振荡现象,并且交通流质量守恒.混合建模能根据各路段所需表现的空间尺度不同,应用不同空间层次的交通流模型分别模拟,有效提高了大型交通流网络的模拟效能.
基于運動波理論和線性元胞自動機模型,提齣瞭一種宏觀與微觀空間錶現呎度相結閤的雙車道交通流混閤建模方法.在交通流供需理論框架下,定義瞭攷慮車輛變道行為和元胞自動機空間離散性影響的宏觀/微觀邊界轉換條件.該邊界條件能夠剋服在引入車輛變道行為和應用離散化的微觀元胞自動機模型時所引起的交通流質量損失問題.應用混閤模型模擬雙車道堵塞和單車道關閉引起的交通流瓶頸現象.結果錶明,交通波在經過模型空間呎度髮生變化的邊界時能夠連續傳播,傳播速度併未齣現降低或者振盪現象,併且交通流質量守恆.混閤建模能根據各路段所需錶現的空間呎度不同,應用不同空間層次的交通流模型分彆模擬,有效提高瞭大型交通流網絡的模擬效能.
기우운동파이론화선성원포자동궤모형,제출료일충굉관여미관공간표현척도상결합적쌍차도교통류혼합건모방법.재교통류공수이론광가하,정의료고필차량변도행위화원포자동궤공간리산성영향적굉관/미관변계전환조건.해변계조건능구극복재인입차량변도행위화응용리산화적미관원포자동궤모형시소인기적교통류질량손실문제.응용혼합모형모의쌍차도도새화단차도관폐인기적교통류병경현상.결과표명,교통파재경과모형공간척도발생변화적변계시능구련속전파,전파속도병미출현강저혹자진탕현상,병차교통류질량수항.혼합건모능근거각로단소수표현적공간척도불동,응용불동공간층차적교통류모형분별모의,유효제고료대형교통류망락적모의효능.
