公路
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공로
HIGHWAY
2008年
5期
50-53
,共4页
钢桥面铺装%超重荷载%环氧沥青混凝土%桥梁加固
鋼橋麵鋪裝%超重荷載%環氧瀝青混凝土%橋樑加固
강교면포장%초중하재%배양력청혼응토%교량가고
交通荷载对钢桥面铺装的使用寿命有很大影响,为设计出满足超重行车荷载使用要求的钢箱梁桥面铺装,运用有限元方法分析了3种备选铺装结构在超重荷载作用下的力学性能,并进一步研究为改善铺装受力状况而采取的桥梁加固措施,为桥梁结构与桥面铺装一体化设计做出了有益的尝试.根据研究结果,推荐钢桥面采用"7.5 cm三层环氧沥青混凝土"铺装结构,并对桥梁结构采用在腹板附近加焊纵向加劲肋的方式进行加固.研究表明,增加铺装厚度以及钢桥面板局部结构的优化,可以较为明显地改善铺装的受力状况,建议钢桥结构设计与桥面铺装设计应同步、协调进行.
交通荷載對鋼橋麵鋪裝的使用壽命有很大影響,為設計齣滿足超重行車荷載使用要求的鋼箱樑橋麵鋪裝,運用有限元方法分析瞭3種備選鋪裝結構在超重荷載作用下的力學性能,併進一步研究為改善鋪裝受力狀況而採取的橋樑加固措施,為橋樑結構與橋麵鋪裝一體化設計做齣瞭有益的嘗試.根據研究結果,推薦鋼橋麵採用"7.5 cm三層環氧瀝青混凝土"鋪裝結構,併對橋樑結構採用在腹闆附近加銲縱嚮加勁肋的方式進行加固.研究錶明,增加鋪裝厚度以及鋼橋麵闆跼部結構的優化,可以較為明顯地改善鋪裝的受力狀況,建議鋼橋結構設計與橋麵鋪裝設計應同步、協調進行.
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