中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2009年
5期
129-134
,共6页
姚锦宝%夏禾%陈建国%魏鹏勃
姚錦寶%夏禾%陳建國%魏鵬勃
요금보%하화%진건국%위붕발
建筑物%列车通过%振动分析%振动响应%现场试验%有限元分析
建築物%列車通過%振動分析%振動響應%現場試驗%有限元分析
건축물%열차통과%진동분석%진동향응%현장시험%유한원분석
通过对京广铁路沿线附近1幢6层砖混结构住宅楼进行现场测试,研究运行列车对附近建筑物振动的影响规律.测试分析表明:运行列车引起附近建筑物楼板的振动有随层高增加而增大的趋势,建筑物顶层的竖向振级比底层大1～2 dB;同一楼层楼板的振动随其距轨道的距离增大而减小;在相同车速下,货车比客车引起的速度振级大5～6 dB;此外,建筑物室外散水处的振动大于临近1层楼面的振动.建立考虑地基土一建筑物基础间为协调变形的列车-轨道-路基-周围地层-建筑物系统空间动力分析模型,计算运行列车作用下的建筑物动力响应规律,并与实测结果进行比较,结果表明,给出的模型能够较好地预测运行列车所引起附近建筑物的振动.
通過對京廣鐵路沿線附近1幢6層磚混結構住宅樓進行現場測試,研究運行列車對附近建築物振動的影響規律.測試分析錶明:運行列車引起附近建築物樓闆的振動有隨層高增加而增大的趨勢,建築物頂層的豎嚮振級比底層大1～2 dB;同一樓層樓闆的振動隨其距軌道的距離增大而減小;在相同車速下,貨車比客車引起的速度振級大5～6 dB;此外,建築物室外散水處的振動大于臨近1層樓麵的振動.建立攷慮地基土一建築物基礎間為協調變形的列車-軌道-路基-週圍地層-建築物繫統空間動力分析模型,計算運行列車作用下的建築物動力響應規律,併與實測結果進行比較,結果錶明,給齣的模型能夠較好地預測運行列車所引起附近建築物的振動.
통과대경엄철로연선부근1당6층전혼결구주택루진행현장측시,연구운행열차대부근건축물진동적영향규률.측시분석표명:운행열차인기부근건축물루판적진동유수층고증가이증대적추세,건축물정층적수향진급비저층대1～2 dB;동일루층루판적진동수기거궤도적거리증대이감소;재상동차속하,화차비객차인기적속도진급대5～6 dB;차외,건축물실외산수처적진동대우림근1층루면적진동.건립고필지기토일건축물기출간위협조변형적열차-궤도-로기-주위지층-건축물계통공간동력분석모형,계산운행열차작용하적건축물동력향응규률,병여실측결과진행비교,결과표명,급출적모형능구교호지예측운행열차소인기부근건축물적진동.
