燃气涡轮试验与研究
燃氣渦輪試驗與研究
연기와륜시험여연구
GAS TURBINE EXPERIMENT AND RESEARCH
2010年
1期
9-14
,共6页
冯冬民%陈浮%陈焕龙%王仲奇
馮鼕民%陳浮%陳煥龍%王仲奇
풍동민%진부%진환룡%왕중기
航空%航天推进系统%压气机叶栅%实验研究%孔隙射流%攻角
航空%航天推進繫統%壓氣機葉柵%實驗研究%孔隙射流%攻角
항공%항천추진계통%압기궤협책%실험연구%공극사류%공각
本文对采用孔隙射流的某大折转角压气机叶栅进行了实验研究,给出了不同攻角下叶栅流道内的静压分布、表面极限流线以及出口流场的气动参数,通过在不同叶高处开孔探讨了孔隙射流位置对大负荷扩压叶栅气动性能的影响.实验结果表明,孔隙位置对端壁静压的影响不大;开多孔方案对叶栅气动性能的影响要强于单孔方案;在设计攻角下,孔隙射流能够改善角区流动,同时降低叶片中部损失,单孔方案的最佳开孔位置位于25%相对叶高处,质量平均能量损失系数相对原形叶栅降低4.75%,开多孔方案中能量损失相对原形叶栅最多降低5.52%;在负攻角下,孔隙射流导致叶栅性能下降,而在正攻角下,孔隙射流大幅提高叶栅性能,能量损失系数相对原形叶栅最多降低12.7%.
本文對採用孔隙射流的某大摺轉角壓氣機葉柵進行瞭實驗研究,給齣瞭不同攻角下葉柵流道內的靜壓分佈、錶麵極限流線以及齣口流場的氣動參數,通過在不同葉高處開孔探討瞭孔隙射流位置對大負荷擴壓葉柵氣動性能的影響.實驗結果錶明,孔隙位置對耑壁靜壓的影響不大;開多孔方案對葉柵氣動性能的影響要彊于單孔方案;在設計攻角下,孔隙射流能夠改善角區流動,同時降低葉片中部損失,單孔方案的最佳開孔位置位于25%相對葉高處,質量平均能量損失繫數相對原形葉柵降低4.75%,開多孔方案中能量損失相對原形葉柵最多降低5.52%;在負攻角下,孔隙射流導緻葉柵性能下降,而在正攻角下,孔隙射流大幅提高葉柵性能,能量損失繫數相對原形葉柵最多降低12.7%.
본문대채용공극사류적모대절전각압기궤협책진행료실험연구,급출료불동공각하협책류도내적정압분포、표면겁한류선이급출구류장적기동삼수,통과재불동협고처개공탐토료공극사류위치대대부하확압협책기동성능적영향.실험결과표명,공극위치대단벽정압적영향불대;개다공방안대협책기동성능적영향요강우단공방안;재설계공각하,공극사류능구개선각구류동,동시강저협편중부손실,단공방안적최가개공위치위우25%상대협고처,질량평균능량손실계수상대원형협책강저4.75%,개다공방안중능량손실상대원형협책최다강저5.52%;재부공각하,공극사류도치협책성능하강,이재정공각하,공극사류대폭제고협책성능,능량손실계수상대원형협책최다강저12.7%.
