船舶工程
船舶工程
선박공정
SHIP ENGNEERIN
2010年
3期
54-57
,共4页
毛秋水%李敬勇%张新宇%屠航
毛鞦水%李敬勇%張新宇%屠航
모추수%리경용%장신우%도항
铝-铝-钢复合板%焊接热循环%过渡接头
鋁-鋁-鋼複閤闆%銲接熱循環%過渡接頭
려-려-강복합판%한접열순배%과도접두
采用正交试验法研究焊接热循环对应用于船舶铝质上层建筑与钢质船体连接的铝合金-铝-钢复合过渡接头性能的影响.试样依次采用铝合金TIG焊、MIG焊、钢MAG焊分别实现过渡接头与铝合金板材和钢板之间的焊接.复合界面剪切强度及厚度方向的抗拉强度测试结果表明:随着焊接电流的增大,过渡接头的性能明显下降,三种工艺方法对复合板性能由主到次的影响顺序为:铝合金TIG焊>钢MAG焊>铝合金MIG焊.通过复合界面焊接温度场的测定,分析了复合界面峰值温度与复合板性能之间的关系,结果显示:为满足船舶结构设计的要求,焊接热循环在铝-铝-钢过渡接头复合界面上产生的峰值温度不宜超过300℃.
採用正交試驗法研究銲接熱循環對應用于船舶鋁質上層建築與鋼質船體連接的鋁閤金-鋁-鋼複閤過渡接頭性能的影響.試樣依次採用鋁閤金TIG銲、MIG銲、鋼MAG銲分彆實現過渡接頭與鋁閤金闆材和鋼闆之間的銲接.複閤界麵剪切彊度及厚度方嚮的抗拉彊度測試結果錶明:隨著銲接電流的增大,過渡接頭的性能明顯下降,三種工藝方法對複閤闆性能由主到次的影響順序為:鋁閤金TIG銲>鋼MAG銲>鋁閤金MIG銲.通過複閤界麵銲接溫度場的測定,分析瞭複閤界麵峰值溫度與複閤闆性能之間的關繫,結果顯示:為滿足船舶結構設計的要求,銲接熱循環在鋁-鋁-鋼過渡接頭複閤界麵上產生的峰值溫度不宜超過300℃.
채용정교시험법연구한접열순배대응용우선박려질상층건축여강질선체련접적려합금-려-강복합과도접두성능적영향.시양의차채용려합금TIG한、MIG한、강MAG한분별실현과도접두여려합금판재화강판지간적한접.복합계면전절강도급후도방향적항랍강도측시결과표명:수착한접전류적증대,과도접두적성능명현하강,삼충공예방법대복합판성능유주도차적영향순서위:려합금TIG한>강MAG한>려합금MIG한.통과복합계면한접온도장적측정,분석료복합계면봉치온도여복합판성능지간적관계,결과현시:위만족선박결구설계적요구,한접열순배재려-려-강과도접두복합계면상산생적봉치온도불의초과300℃.
