地理科学进展
地理科學進展
지이과학진전
PROGRESS IN GEOGRAPHY
2011年
6期
733-738
,共6页
刘斌涛%陶和平%刘邵权%史展%郭仕利
劉斌濤%陶和平%劉邵權%史展%郭仕利
류빈도%도화평%류소권%사전%곽사리
山区%交通通达度%交通摩擦系数%凉山州
山區%交通通達度%交通摩抆繫數%涼山州
산구%교통통체도%교통마찰계수%량산주
交通发展滞后是制约山区发展的重要因素,定量评估山区交通通达情况对认知山区交通空间格局和进行山区交通开发具有重要的现实意义.在综述国内外交通地理文献的基础上,论文构建了以交通设施技术等级、距离交通枢纽的通行时间和交通线密度3个因子为核心的山区交通通达度测度模型,并引入交通摩擦系数来提高山区交通通达度测算的精度.利用该模型对四川省凉山州各县市的交通通达度进行了测算,结果表明凉山州交通通达情况总体较差,其中较差和极差的县市有9个,占全州国土面积的61.60%;交通通达度理想和良好的县市仅有3个,占全州国土面积的15.49%.凉山州的测算结果表明,山区交通通达度模型结构合理,测算精度高,在我国广大山区具有一定的应用价值.
交通髮展滯後是製約山區髮展的重要因素,定量評估山區交通通達情況對認知山區交通空間格跼和進行山區交通開髮具有重要的現實意義.在綜述國內外交通地理文獻的基礎上,論文構建瞭以交通設施技術等級、距離交通樞紐的通行時間和交通線密度3箇因子為覈心的山區交通通達度測度模型,併引入交通摩抆繫數來提高山區交通通達度測算的精度.利用該模型對四川省涼山州各縣市的交通通達度進行瞭測算,結果錶明涼山州交通通達情況總體較差,其中較差和極差的縣市有9箇,佔全州國土麵積的61.60%;交通通達度理想和良好的縣市僅有3箇,佔全州國土麵積的15.49%.涼山州的測算結果錶明,山區交通通達度模型結構閤理,測算精度高,在我國廣大山區具有一定的應用價值.
교통발전체후시제약산구발전적중요인소,정량평고산구교통통체정황대인지산구교통공간격국화진행산구교통개발구유중요적현실의의.재종술국내외교통지리문헌적기출상,논문구건료이교통설시기술등급、거리교통추뉴적통행시간화교통선밀도3개인자위핵심적산구교통통체도측도모형,병인입교통마찰계수래제고산구교통통체도측산적정도.이용해모형대사천성량산주각현시적교통통체도진행료측산,결과표명량산주교통통체정황총체교차,기중교차화겁차적현시유9개,점전주국토면적적61.60%;교통통체도이상화량호적현시부유3개,점전주국토면적적15.49%.량산주적측산결과표명,산구교통통체도모형결구합리,측산정도고,재아국엄대산구구유일정적응용개치.
