内燃机学报
內燃機學報
내연궤학보
TRANSACTIONS OF CSICE
2003年
5期
308-312
,共5页
增压中冷柴油机%最佳EGR率%电控系统
增壓中冷柴油機%最佳EGR率%電控繫統
증압중랭시유궤%최가EGR솔%전공계통
为了降低柴油机的氮氧化物排放,对YC4112ZLQ增压中冷柴油机进行了电控废气再循环(EGR)技术的研究.试验研究了不同EGR率对发动机各个工况下性能和排放的影响规律,据此针对欧洲Ⅱ号标准优选出了各个工况下的最佳EGR率,并对最佳EGR率下的控制参数进行了电控标定.利用标定结果,设计了一套电子控制系统,用于该柴油机的实际运行.试验结果表明,与原机相比,加入EGR以后,在微粒排放略有增加的情况下,NOx排放下降12.9%,使13工况排放全面达到欧洲Ⅱ号标准的要求.
為瞭降低柴油機的氮氧化物排放,對YC4112ZLQ增壓中冷柴油機進行瞭電控廢氣再循環(EGR)技術的研究.試驗研究瞭不同EGR率對髮動機各箇工況下性能和排放的影響規律,據此針對歐洲Ⅱ號標準優選齣瞭各箇工況下的最佳EGR率,併對最佳EGR率下的控製參數進行瞭電控標定.利用標定結果,設計瞭一套電子控製繫統,用于該柴油機的實際運行.試驗結果錶明,與原機相比,加入EGR以後,在微粒排放略有增加的情況下,NOx排放下降12.9%,使13工況排放全麵達到歐洲Ⅱ號標準的要求.
위료강저시유궤적담양화물배방,대YC4112ZLQ증압중랭시유궤진행료전공폐기재순배(EGR)기술적연구.시험연구료불동EGR솔대발동궤각개공황하성능화배방적영향규률,거차침대구주Ⅱ호표준우선출료각개공황하적최가EGR솔,병대최가EGR솔하적공제삼수진행료전공표정.이용표정결과,설계료일투전자공제계통,용우해시유궤적실제운행.시험결과표명,여원궤상비,가입EGR이후,재미립배방략유증가적정황하,NOx배방하강12.9%,사13공황배방전면체도구주Ⅱ호표준적요구.
