轮胎工业
輪胎工業
륜태공업
TIRE INDUSTRY
2006年
11期
672-673
,共2页
载重子午线轮胎%钢丝胎圈包布%高强度钢丝%胎圈%耐久性
載重子午線輪胎%鋼絲胎圈包佈%高彊度鋼絲%胎圈%耐久性
재중자오선륜태%강사태권포포%고강도강사%태권%내구성
以3+9×0.22+0.15HT钢丝帘线替代3+9+15×0.175+0.15NT钢丝帘线作载重子午线轮胎钢丝胎圈包布,在11.00R20 16PR轮胎中进行应用试验.结果表明,3+9×0.22+0.15HT钢丝帘线符合使用要求;大样检验及室内胎圈耐久性试验结果表明,采用3+9×0.22+0.15HT钢丝帘线作胎圈包布在满足轮胎性能要求的同时可降低生产成本.
以3+9×0.22+0.15HT鋼絲簾線替代3+9+15×0.175+0.15NT鋼絲簾線作載重子午線輪胎鋼絲胎圈包佈,在11.00R20 16PR輪胎中進行應用試驗.結果錶明,3+9×0.22+0.15HT鋼絲簾線符閤使用要求;大樣檢驗及室內胎圈耐久性試驗結果錶明,採用3+9×0.22+0.15HT鋼絲簾線作胎圈包佈在滿足輪胎性能要求的同時可降低生產成本.
이3+9×0.22+0.15HT강사렴선체대3+9+15×0.175+0.15NT강사렴선작재중자오선륜태강사태권포포,재11.00R20 16PR륜태중진행응용시험.결과표명,3+9×0.22+0.15HT강사렴선부합사용요구;대양검험급실내태권내구성시험결과표명,채용3+9×0.22+0.15HT강사렴선작태권포포재만족륜태성능요구적동시가강저생산성본.
