CAJ | 학술논문

发动机湍流预混燃烧的火焰结构具有自相似性,将分形技术这一新的非线性方法技术引入对湍流预混火焰结构的研究中,基于自行设计的以光学发动机和高速摄像机为核心的试验系统,得到了湍流预混燃烧的火焰结构图像.利用修正数盒法的分形图像处理方法,得到了描述湍流预混燃烧火焰的分形维数特征.在此基础上,对于发动机转速、空燃比、点火提前角和燃料性质等参数对火焰分形维数的影响规律进行了探索性的研究.研究结果表明,湍流预混燃烧火焰的分形维数在燃烧期内先随曲轴转角增加而增加,在达到最大值后,随曲轴转角增加而减小,证明在燃烧中期,火焰锋面具有最大的扭曲度;发动机转速的增加、点火角的提前、混合气的加浓均会使燃烧火焰的分形维数均有不同程度的增加.因此表明上述因素会使燃烧进行得更为剧烈,火焰结构的扭曲程度加强,火焰传播速度加剧.
발동궤단류예혼연소적화염결구구유자상사성,장분형기술저일신적비선성방법기술인입대단류예혼화염결구적연구중,기우자행설계적이광학발동궤화고속섭상궤위핵심적시험계통,득도료단류예혼연소적화염결구도상.이용수정수합법적분형도상처리방법,득도료묘술단류예혼연소화염적분형유수특정.재차기출상,대우발동궤전속、공연비、점화제전각화연료성질등삼수대화염분형유수적영향규률진행료탐색성적연구.연구결과표명,단류예혼연소화염적분형유수재연소기내선수곡축전각증가이증가,재체도최대치후,수곡축전각증가이감소,증명재연소중기,화염봉면구유최대적뉴곡도;발동궤전속적증가、점화각적제전、혼합기적가농균회사연소화염적분형유수균유불동정도적증가.인차표명상술인소회사연소진행득경위극렬,화염결구적뉴곡정도가강,화염전파속도가극.