车用发动机
車用髮動機
차용발동궤
2009年
1期
12-15
,共4页
刘刚%周校平%管斌%王真%黄震
劉剛%週校平%管斌%王真%黃震
류강%주교평%관빈%왕진%황진
内燃机%动力学设计%接触应力%凸轮型线%气门弹簧%数值模拟
內燃機%動力學設計%接觸應力%凸輪型線%氣門彈簧%數值模擬
내연궤%동역학설계%접촉응력%철륜형선%기문탄황%수치모의
针对常规理论解法和有限元方法求解凸轮-挺柱之间接触应力简化过多的问题,并考虑凸轮动力学设计要求,应用TYCON软件对某型号发动机建立配气机构多质量动力学模型,对凸轮-挺柱接触应力进行了计算,分析接触应力最大值分布情况以及各因素对其影响,其结果可为凸轮挺柱机构的动力学设计提供依据.
針對常規理論解法和有限元方法求解凸輪-挺柱之間接觸應力簡化過多的問題,併攷慮凸輪動力學設計要求,應用TYCON軟件對某型號髮動機建立配氣機構多質量動力學模型,對凸輪-挺柱接觸應力進行瞭計算,分析接觸應力最大值分佈情況以及各因素對其影響,其結果可為凸輪挺柱機構的動力學設計提供依據.
침대상규이론해법화유한원방법구해철륜-정주지간접촉응력간화과다적문제,병고필철륜동역학설계요구,응용TYCON연건대모형호발동궤건립배기궤구다질량동역학모형,대철륜-정주접촉응력진행료계산,분석접촉응력최대치분포정황이급각인소대기영향,기결과가위철륜정주궤구적동역학설계제공의거.
