CAJ | 학술논문

研究目的:根据<铁路主要技术政策>,在经济发达、客运量较大,又有一定数量货物不可分流的平原或丘陵地区,宜修建以客运为主时速200～250 km的客货共线快速铁路.由于缺乏新建250 km/h客货共线铁路设计暂行规定,在石太客运专线、南广快速等铁路工程设计中造成采用的主要技术参数不统一.为使选择的主要技术参数与客货列车速度相匹配,在参照相关设计暂行规定的基础上,对新建250 km/h客货共线快速铁路主要技术参数的选取进行探讨,提出相应的建议值.研究结论:通过研究和对比分析,提出了新建250 km/h客货共线快速铁路主要技术参数的建议值:最小平面曲线半径:一般5 200 m、困难4 500 m;夹直线和圆曲线最小长度:一般200 m、困难150 m、特别困难 125 m;不同平面曲线对应的缓和曲线长度等,可供工程设计中参考.客运专线、南广快速等铁路工程设计中造成采用的主要技术参数不统一.为使选择的主要技术参数与客货列车速度相匹配,在参照相关设计暂行规定的基础上,对新建250 km/h客货共线快速铁路主要技术参数的选取进行探讨,提出相应的建议值.研究结论:通过研究和对比分析,提出了新建250 km/h客货共线快铁路主要技术参数的建议值:最小平面曲线半径:一般5 200 m、困难4 500 m;夹直线和圆曲线最小长度:一般200 m、困难150 m、特别困难 125 m;不同平面曲线对应的缓和曲线长度等,可供工程设计中参考.客运专线、南广快速等铁路工程设计中造成采用的主要
연구목적:근거<철로주요기술정책>,재경제발체、객운량교대,우유일정수량화물불가분류적평원혹구릉지구,의수건이객운위주시속200～250 km적객화공선쾌속철로.유우결핍신건250 km/h객화공선철로설계잠행규정,재석태객운전선、남엄쾌속등철로공정설계중조성채용적주요기술삼수불통일.위사선택적주요기술삼수여객화열차속도상필배,재삼조상관설계잠행규정적기출상,대신건250 km/h객화공선쾌속철로주요기술삼수적선취진행탐토,제출상응적건의치.연구결론:통과연구화대비분석,제출료신건250 km/h객화공선쾌속철로주요기술삼수적건의치:최소평면곡선반경:일반5 200 m、곤난4 500 m;협직선화원곡선최소장도:일반200 m、곤난150 m、특별곤난 125 m;불동평면곡선대응적완화곡선장도등,가공공정설계중삼고.객운전선、남엄쾌속등철로공정설계중조성채용적주요기술삼수불통일.위사선택적주요기술삼수여객화열차속도상필배,재삼조상관설계잠행규정적기출상,대신건250 km/h객화공선쾌속철로주요기술삼수적선취진행탐토,제출상응적건의치.연구결론:통과연구화대비분석,제출료신건250 km/h객화공선쾌철로주요기술삼수적건의치:최소평면곡선반경:일반5 200 m、곤난4 500 m;협직선화원곡선최소장도:일반200 m、곤난150 m、특별곤난 125 m;불동평면곡선대응적완화곡선장도등,가공공정설계중삼고.객운전선、남엄쾌속등철로공정설계중조성채용적주요