河南冶金
河南冶金
하남야금
HENAN METALLURGY
2010年
3期
12-13
,共2页
刘社牛%张振申%黄重%琚艳军
劉社牛%張振申%黃重%琚豔軍
류사우%장진신%황중%거염군
加热温度%AG610L%微合金化%固溶
加熱溫度%AG610L%微閤金化%固溶
가열온도%AG610L%미합금화%고용
研究了加热温度为1130 ℃和1180 ℃的不同加热工艺,对汽车大梁钢AG610L力学性能的影响.结果表明:工艺为加热温度1130 ℃的钢卷比加热温度为1180 ℃的屈服强度低27.5 MPa,抗拉强度低35 MPa.板坯加热温度低,将使NbC不能完全溶解到奥氏体中,起不到强化作用,导致钢强度的降低.
研究瞭加熱溫度為1130 ℃和1180 ℃的不同加熱工藝,對汽車大樑鋼AG610L力學性能的影響.結果錶明:工藝為加熱溫度1130 ℃的鋼捲比加熱溫度為1180 ℃的屈服彊度低27.5 MPa,抗拉彊度低35 MPa.闆坯加熱溫度低,將使NbC不能完全溶解到奧氏體中,起不到彊化作用,導緻鋼彊度的降低.
연구료가열온도위1130 ℃화1180 ℃적불동가열공예,대기차대량강AG610L역학성능적영향.결과표명:공예위가열온도1130 ℃적강권비가열온도위1180 ℃적굴복강도저27.5 MPa,항랍강도저35 MPa.판배가열온도저,장사NbC불능완전용해도오씨체중,기불도강화작용,도치강강도적강저.
