CAJ | 학술논문

针对某型着落装备着落工况的一种双气室新型缓冲气囊,基于ISIGHT多学科设计优化平台和HYPERMESH,LS-DYNA有限元分析软件以及FORTRAN语言编写的程序,通过组合优化策略对双气室缓冲气囊进行了多学科设计研究.以气囊体积为优化目标,以上气室的高度、初始充气压力和下气室的高度、初始冲气压力、排气压力、排气孔面积、气囊底面积、着落装备过载和最小离地距离等多学科要求同时为约束条件进行了设计优化.结果表明:通过多学科设计优化,在着落装备过载和最小离地距离满足设计要求的同时,气囊体积达到了最小,减小设计周期和减少试验次数,降低研制成本.
침대모형착락장비착락공황적일충쌍기실신형완충기낭,기우ISIGHT다학과설계우화평태화HYPERMESH,LS-DYNA유한원분석연건이급FORTRAN어언편사적정서,통과조합우화책략대쌍기실완충기낭진행료다학과설계연구.이기낭체적위우화목표,이상기실적고도、초시충기압력화하기실적고도、초시충기압력、배기압력、배기공면적、기낭저면적、착락장비과재화최소리지거리등다학과요구동시위약속조건진행료설계우화.결과표명:통과다학과설계우화,재착락장비과재화최소리지거리만족설계요구적동시,기낭체적체도료최소,감소설계주기화감소시험차수,강저연제성본.