鱼雷技术
魚雷技術
어뢰기술
TORPEDO TECHNOLOGY
2010年
5期
376-380
,共5页
水下航行体%燃气涡轮机%工作特性%数值模拟
水下航行體%燃氣渦輪機%工作特性%數值模擬
수하항행체%연기와륜궤%공작특성%수치모의
基于求解雷诺平均的NAVIER-STOKES方程组,对水下航行体涡轮机的工作特性进行了数值计算,研究了水下航行体涡轮机气动性能的主要参数(涡轮功量、流量和效率)与状态参数(转速、膨胀比)之间的关系,分析了涡轮机通流部分各种损失的变化规律,为部分进气燃气涡轮机设计及工程应用提供参考.研究表明,涡轮机喷管流动状态不受其后叶轮的影响,只与涡轮机膨胀比有关;存在一个临界膨胀比值,涡轮机膨胀比大于此值时,喷管速度系数和总压恢复系数随膨胀比变化比较平缓,而小于时,喷管速度系数和总压恢复系数随膨胀比减小而急剧减小;存在一个临界膨胀比,使得涡轮机效率最大;膨胀比大于此值时,涡轮机效率随膨胀比减小而减小;小于此值后,涡轮机效率随膨胀比减小而急剧降低;同一膨胀比下,涡轮机转速减小,涡轮机效率降低.
基于求解雷諾平均的NAVIER-STOKES方程組,對水下航行體渦輪機的工作特性進行瞭數值計算,研究瞭水下航行體渦輪機氣動性能的主要參數(渦輪功量、流量和效率)與狀態參數(轉速、膨脹比)之間的關繫,分析瞭渦輪機通流部分各種損失的變化規律,為部分進氣燃氣渦輪機設計及工程應用提供參攷.研究錶明,渦輪機噴管流動狀態不受其後葉輪的影響,隻與渦輪機膨脹比有關;存在一箇臨界膨脹比值,渦輪機膨脹比大于此值時,噴管速度繫數和總壓恢複繫數隨膨脹比變化比較平緩,而小于時,噴管速度繫數和總壓恢複繫數隨膨脹比減小而急劇減小;存在一箇臨界膨脹比,使得渦輪機效率最大;膨脹比大于此值時,渦輪機效率隨膨脹比減小而減小;小于此值後,渦輪機效率隨膨脹比減小而急劇降低;同一膨脹比下,渦輪機轉速減小,渦輪機效率降低.
기우구해뢰낙평균적NAVIER-STOKES방정조,대수하항행체와륜궤적공작특성진행료수치계산,연구료수하항행체와륜궤기동성능적주요삼수(와륜공량、류량화효솔)여상태삼수(전속、팽창비)지간적관계,분석료와륜궤통류부분각충손실적변화규률,위부분진기연기와륜궤설계급공정응용제공삼고.연구표명,와륜궤분관류동상태불수기후협륜적영향,지여와륜궤팽창비유관;존재일개림계팽창비치,와륜궤팽창비대우차치시,분관속도계수화총압회복계수수팽창비변화비교평완,이소우시,분관속도계수화총압회복계수수팽창비감소이급극감소;존재일개림계팽창비,사득와륜궤효솔최대;팽창비대우차치시,와륜궤효솔수팽창비감소이감소;소우차치후,와륜궤효솔수팽창비감소이급극강저;동일팽창비하,와륜궤전속감소,와륜궤효솔강저.
