铁道学报
鐵道學報
철도학보
2011年
1期
19-24
,共6页
钢轨%滚动接触疲劳%损伤函数%转向架%轮缘润滑
鋼軌%滾動接觸疲勞%損傷函數%轉嚮架%輪緣潤滑
강궤%곤동접촉피로%손상함수%전향가%륜연윤활
对不同类型的钢轨滚动接触疲劳损伤函数进行分析.采用基于磨耗数的损伤函数对钢轨滚动接触疲劳损伤系数进行测算,得到疲劳损伤在实际线路轨面上的分布和特征,并比较与不同转向架结构形式相关的钢轨疲劳损伤特征.研究结果表明:车辆在速度和轴重增加的情况下均会加剧钢轨的疲劳损伤;疲劳损伤曲线存在一个拐点,超过拐点后由于钢轨磨损加剧而使损伤减小;在半径小于600 m的曲线上采用轮缘润滑措施会使外侧钢轨的疲劳损伤系数急剧增大,严重影响列车行车安全,故对轮缘润滑要慎用,并应与钢轨打磨配合使用.
對不同類型的鋼軌滾動接觸疲勞損傷函數進行分析.採用基于磨耗數的損傷函數對鋼軌滾動接觸疲勞損傷繫數進行測算,得到疲勞損傷在實際線路軌麵上的分佈和特徵,併比較與不同轉嚮架結構形式相關的鋼軌疲勞損傷特徵.研究結果錶明:車輛在速度和軸重增加的情況下均會加劇鋼軌的疲勞損傷;疲勞損傷麯線存在一箇枴點,超過枴點後由于鋼軌磨損加劇而使損傷減小;在半徑小于600 m的麯線上採用輪緣潤滑措施會使外側鋼軌的疲勞損傷繫數急劇增大,嚴重影響列車行車安全,故對輪緣潤滑要慎用,併應與鋼軌打磨配閤使用.
대불동류형적강궤곤동접촉피로손상함수진행분석.채용기우마모수적손상함수대강궤곤동접촉피로손상계수진행측산,득도피로손상재실제선로궤면상적분포화특정,병비교여불동전향가결구형식상관적강궤피로손상특정.연구결과표명:차량재속도화축중증가적정황하균회가극강궤적피로손상;피로손상곡선존재일개괴점,초과괴점후유우강궤마손가극이사손상감소;재반경소우600 m적곡선상채용륜연윤활조시회사외측강궤적피로손상계수급극증대,엄중영향열차행차안전,고대륜연윤활요신용,병응여강궤타마배합사용.
