噪声与振动控制
譟聲與振動控製
조성여진동공제
NOISE AND VIBRATION CONTROL
2011年
2期
103-106
,共4页
张建%张进秋%齐蕴光%周晓%张磊
張建%張進鞦%齊蘊光%週曉%張磊
장건%장진추%제온광%주효%장뢰
振动与波%磁流变减振器%动力学模型%履带车辆
振動與波%磁流變減振器%動力學模型%履帶車輛
진동여파%자류변감진기%동역학모형%리대차량
为了研究履带车辆磁流变减振器阻尼力的特性,通过理论分析得到MRF减振器的阻尼力模型,并在自行研制的实验台架上进行测试,对阻尼力-位移,阻尼力-电流,阻尼力-速度之间的关系进行研究,在给定的速度用理论模型对MRFD的阻尼力进行预测.实验结果表明,理论模型与实验数据相吻合,阻尼力可调倍数达到3.5倍.
為瞭研究履帶車輛磁流變減振器阻尼力的特性,通過理論分析得到MRF減振器的阻尼力模型,併在自行研製的實驗檯架上進行測試,對阻尼力-位移,阻尼力-電流,阻尼力-速度之間的關繫進行研究,在給定的速度用理論模型對MRFD的阻尼力進行預測.實驗結果錶明,理論模型與實驗數據相吻閤,阻尼力可調倍數達到3.5倍.
위료연구리대차량자류변감진기조니력적특성,통과이론분석득도MRF감진기적조니력모형,병재자행연제적실험태가상진행측시,대조니력-위이,조니력-전류,조니력-속도지간적관계진행연구,재급정적속도용이론모형대MRFD적조니력진행예측.실험결과표명,이론모형여실험수거상문합,조니력가조배수체도3.5배.
