舰船科学技术
艦船科學技術
함선과학기술
SHIP SCIENCE AND TECHNOLOGY
2011年
11期
61-64
,共4页
舰船%系统管路%弹性减振
艦船%繫統管路%彈性減振
함선%계통관로%탄성감진
舰船上的系统管路一般通过支吊架、马脚等与船体固定,管路振动会通过基座传递给其他结构,成为振动和噪声传播的重要通道,并激励其产生噪声.本文针对舰船系统管路特点,提出了新型弹性减振设计方案,并在不同系统运行工况条件下,将刚性支撑和弹性支撑的2种管卡固定型式进行了试验对比.结果表明,系统管路弹性减振安装方式具有良好的减振隔振性能,与普通的刚性支撑安装相比,可以明显衰减系统管路的振动,具有较好的应用前景.
艦船上的繫統管路一般通過支弔架、馬腳等與船體固定,管路振動會通過基座傳遞給其他結構,成為振動和譟聲傳播的重要通道,併激勵其產生譟聲.本文針對艦船繫統管路特點,提齣瞭新型彈性減振設計方案,併在不同繫統運行工況條件下,將剛性支撐和彈性支撐的2種管卡固定型式進行瞭試驗對比.結果錶明,繫統管路彈性減振安裝方式具有良好的減振隔振性能,與普通的剛性支撐安裝相比,可以明顯衰減繫統管路的振動,具有較好的應用前景.
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