城市轨道交通研究
城市軌道交通研究
성시궤도교통연구
URBAN MASS TRANSIT
2012年
2期
59-60,99
,共3页
跨坐式单轨车辆%优化设计%轻量化
跨坐式單軌車輛%優化設計%輕量化
과좌식단궤차량%우화설계%경양화
在保证跨坐式单轨车辆车体整体结构力学特性的前提下,省略了一些非承载件,利用有限元软件建立了车体的有限元模型.以车体质量最小化为目标函数,车体构件应力为约束条件,车体构件厚度为设计变量,对其进行了尺寸优化设计,从而减轻了车体的质量,取得了轻量化的效果.
在保證跨坐式單軌車輛車體整體結構力學特性的前提下,省略瞭一些非承載件,利用有限元軟件建立瞭車體的有限元模型.以車體質量最小化為目標函數,車體構件應力為約束條件,車體構件厚度為設計變量,對其進行瞭呎吋優化設計,從而減輕瞭車體的質量,取得瞭輕量化的效果.
재보증과좌식단궤차량차체정체결구역학특성적전제하,성략료일사비승재건,이용유한원연건건립료차체적유한원모형.이차체질량최소화위목표함수,차체구건응력위약속조건,차체구건후도위설계변량,대기진행료척촌우화설계,종이감경료차체적질량,취득료경양화적효과.
