中国机械工程
中國機械工程
중국궤계공정
CHINA MECHANICAl ENGINEERING
2007年
13期
1633-1637
,共5页
张京明%王宣锋%梁迎春%黄朝胜%宋宝玉
張京明%王宣鋒%樑迎春%黃朝勝%宋寶玉
장경명%왕선봉%량영춘%황조성%송보옥
促动变形特性%气室行程%蹄鼓间隙%弹性模量
促動變形特性%氣室行程%蹄鼓間隙%彈性模量
촉동변형특성%기실행정%제고간극%탄성모량
以制动气室推出力-行程试验数据为基础,建立了气室推杆力与行程的计算模型,根据试验数据提出了鼓式制动器的促动变形特性的计算公式,用试验方法解决了制动器推杆总行程过大的生产实际问题.研究结果表明,气室推杆总行程过大的主要影响因素为制动蹄与制动鼓之间的间隙、摩擦片的弹性模量、凸轮轴的扭转变形.
以製動氣室推齣力-行程試驗數據為基礎,建立瞭氣室推桿力與行程的計算模型,根據試驗數據提齣瞭鼓式製動器的促動變形特性的計算公式,用試驗方法解決瞭製動器推桿總行程過大的生產實際問題.研究結果錶明,氣室推桿總行程過大的主要影響因素為製動蹄與製動鼓之間的間隙、摩抆片的彈性模量、凸輪軸的扭轉變形.
이제동기실추출력-행정시험수거위기출,건립료기실추간력여행정적계산모형,근거시험수거제출료고식제동기적촉동변형특성적계산공식,용시험방법해결료제동기추간총행정과대적생산실제문제.연구결과표명,기실추간총행정과대적주요영향인소위제동제여제동고지간적간극、마찰편적탄성모량、철륜축적뉴전변형.
