飞行力学
飛行力學
비행역학
FIIGHT DYNAMICS
2010年
4期
21-24
,共4页
弹性飞行器%飞行控制%鲁棒控制%模型跟踪%H∞控制
彈性飛行器%飛行控製%魯棒控製%模型跟蹤%H∞控製
탄성비행기%비행공제%로봉공제%모형근종%H∞공제
针对一种大弹性效应飞行器的控制问题进行研究,该类飞行器的首阶弹性振动频率极低,接近于短周期模态.高阶弹性飞行器的动力学特性与刚性飞行器存在本质的差别,无法利用传统控制方法达到要求的飞行品质,而且抗干扰性和鲁棒稳定性更差.将模型跟踪方法与H∞混合灵敏度方法结合,设计了考虑气动弹性影响的综合飞行控制律,并针对弹性飞行器的特点设置输入、输出权函数,对飞行品质、抗干扰性和鲁棒性等多个设计目标进行折衷.计算结果表明,该方法可以满足弹性飞行器控制多方面的设计要求.
針對一種大彈性效應飛行器的控製問題進行研究,該類飛行器的首階彈性振動頻率極低,接近于短週期模態.高階彈性飛行器的動力學特性與剛性飛行器存在本質的差彆,無法利用傳統控製方法達到要求的飛行品質,而且抗榦擾性和魯棒穩定性更差.將模型跟蹤方法與H∞混閤靈敏度方法結閤,設計瞭攷慮氣動彈性影響的綜閤飛行控製律,併針對彈性飛行器的特點設置輸入、輸齣權函數,對飛行品質、抗榦擾性和魯棒性等多箇設計目標進行摺衷.計算結果錶明,該方法可以滿足彈性飛行器控製多方麵的設計要求.
침대일충대탄성효응비행기적공제문제진행연구,해류비행기적수계탄성진동빈솔겁저,접근우단주기모태.고계탄성비행기적동역학특성여강성비행기존재본질적차별,무법이용전통공제방법체도요구적비행품질,이차항간우성화로봉은정성경차.장모형근종방법여H∞혼합령민도방법결합,설계료고필기동탄성영향적종합비행공제률,병침대탄성비행기적특점설치수입、수출권함수,대비행품질、항간우성화로봉성등다개설계목표진행절충.계산결과표명,해방법가이만족탄성비행기공제다방면적설계요구.
