振动工程学报
振動工程學報
진동공정학보
JOURNAL OF VIBRATION ENGINEERING
2010年
4期
468-474
,共7页
多重阻尼器%颤振%抑制%车削%优化
多重阻尼器%顫振%抑製%車削%優化
다중조니기%전진%억제%차삭%우화
在相同质量比下,多重阻尼器相对单阻尼器具有抑振频带更宽及效果更佳等一系列优点.以往针对阻尼器的参数优化大多采取H∞或H2方法,即最小化主结构振动幅值的最大值或有效值.然而机床加工中发生的颤振是一种特殊的自激振动;对车削而言,无颤振的临界切深仅由刀具-工件相对频响函数的负实部决定.通过应用多重阻尼器于机械加工中再生颤振的抑制,研究以获取最大稳定无颤振切深为目的阻尼器设计优化路线.在建立多重阻尼器抑制主结构目标函数,即最大化刀尖频响函数负实部最小值的基础上,构造minimax方法对多重阻尼器的刚度及阻尼进行优化.以抑制车床夹具某一主模态为例,结合实验模态分析,采用该方法调制阻尼器,并和以往的优化方法进行对比.切削实验表明,该优化方法能进一步提升多重阻尼器的颤振抑制性能;相对H∞优化方法,该方法可提高无颤振临界切深52%.
在相同質量比下,多重阻尼器相對單阻尼器具有抑振頻帶更寬及效果更佳等一繫列優點.以往針對阻尼器的參數優化大多採取H∞或H2方法,即最小化主結構振動幅值的最大值或有效值.然而機床加工中髮生的顫振是一種特殊的自激振動;對車削而言,無顫振的臨界切深僅由刀具-工件相對頻響函數的負實部決定.通過應用多重阻尼器于機械加工中再生顫振的抑製,研究以穫取最大穩定無顫振切深為目的阻尼器設計優化路線.在建立多重阻尼器抑製主結構目標函數,即最大化刀尖頻響函數負實部最小值的基礎上,構造minimax方法對多重阻尼器的剛度及阻尼進行優化.以抑製車床夾具某一主模態為例,結閤實驗模態分析,採用該方法調製阻尼器,併和以往的優化方法進行對比.切削實驗錶明,該優化方法能進一步提升多重阻尼器的顫振抑製性能;相對H∞優化方法,該方法可提高無顫振臨界切深52%.
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