力学季刊
力學季刊
역학계간
CHINESE QUARTERLY OF MECHANICS
2011年
4期
570-576
,共7页
翼型%可变形%马赫数
翼型%可變形%馬赫數
익형%가변형%마혁수
变形技术是未来航空航天领域的一项关键技术.国外对可变形问题的研究开始较早,而国内则刚刚起步,对于可变形气动问题的研究还很不系统,有关变形方案的研究工作还没有见到.本文主要针对变形方案做了初步研究,选取NACA0009和NACA0012翼型,分别在马赫数0.2、0.6和2.0情况下,通过改变其弯度、厚度计算气动力系数的变化情况,总结出不同马赫数下维持翼型最佳气动性能的参数范围,并给出初步的变形方案.
變形技術是未來航空航天領域的一項關鍵技術.國外對可變形問題的研究開始較早,而國內則剛剛起步,對于可變形氣動問題的研究還很不繫統,有關變形方案的研究工作還沒有見到.本文主要針對變形方案做瞭初步研究,選取NACA0009和NACA0012翼型,分彆在馬赫數0.2、0.6和2.0情況下,通過改變其彎度、厚度計算氣動力繫數的變化情況,總結齣不同馬赫數下維持翼型最佳氣動性能的參數範圍,併給齣初步的變形方案.
변형기술시미래항공항천영역적일항관건기술.국외대가변형문제적연구개시교조,이국내칙강강기보,대우가변형기동문제적연구환흔불계통,유관변형방안적연구공작환몰유견도.본문주요침대변형방안주료초보연구,선취NACA0009화NACA0012익형,분별재마혁수0.2、0.6화2.0정황하,통과개변기만도、후도계산기동력계수적변화정황,총결출불동마혁수하유지익형최가기동성능적삼수범위,병급출초보적변형방안.
