公路交通科技
公路交通科技
공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2008年
4期
99-102
,共4页
桥梁工程%人行悬索桥%ANSYS%结构抗风%三分力系数
橋樑工程%人行懸索橋%ANSYS%結構抗風%三分力繫數
교량공정%인행현색교%ANSYS%결구항풍%삼분력계수
基于结构稳定性分析方法,借助大型有限元分析程序ANSYS,以某无塔非对称人行悬索桥为实例,建立了4个有限元计算模型,分别对设置有抗风缆的钢桥面板悬索桥结构、有风缆的混凝土桥面板悬索桥结构和不设置抗风缆的钢桥面板悬索桥结构、混凝土桥面板悬索桥结构进行了静风稳定性研究.研究结果表明,质量较大混凝土桥面板比钢桥面板更有利于结构抗风,设置风缆能有效地限制结构在风荷载作用下的横向位移,提高结构失稳风速,研究还发现,若将抗风缆和混凝土桥面板有效地结合最有利于结构抗风,且效果十分明显.
基于結構穩定性分析方法,藉助大型有限元分析程序ANSYS,以某無塔非對稱人行懸索橋為實例,建立瞭4箇有限元計算模型,分彆對設置有抗風纜的鋼橋麵闆懸索橋結構、有風纜的混凝土橋麵闆懸索橋結構和不設置抗風纜的鋼橋麵闆懸索橋結構、混凝土橋麵闆懸索橋結構進行瞭靜風穩定性研究.研究結果錶明,質量較大混凝土橋麵闆比鋼橋麵闆更有利于結構抗風,設置風纜能有效地限製結構在風荷載作用下的橫嚮位移,提高結構失穩風速,研究還髮現,若將抗風纜和混凝土橋麵闆有效地結閤最有利于結構抗風,且效果十分明顯.
기우결구은정성분석방법,차조대형유한원분석정서ANSYS,이모무탑비대칭인행현색교위실례,건립료4개유한원계산모형,분별대설치유항풍람적강교면판현색교결구、유풍람적혼응토교면판현색교결구화불설치항풍람적강교면판현색교결구、혼응토교면판현색교결구진행료정풍은정성연구.연구결과표명,질량교대혼응토교면판비강교면판경유리우결구항풍,설치풍람능유효지한제결구재풍하재작용하적횡향위이,제고결구실은풍속,연구환발현,약장항풍람화혼응토교면판유효지결합최유리우결구항풍,차효과십분명현.
