热处理
熱處理
열처리
HEAT TREATMENT
2009年
2期
65-68
,共4页
23-8N钢%碳化物%层状析出物%固溶处理
23-8N鋼%碳化物%層狀析齣物%固溶處理
23-8N강%탄화물%층상석출물%고용처리
对柴油机气门用23-8N奥氏体耐热钢按不同工艺进行了固溶和时效处理,检测了不同热处理状态钢的显微组织和硬度.结果表明,固溶温度会影响23-8N钢时效后的硬度,并且随着时效温度的提高和时效时间的延长,晶内碳化物不断增多,且有层状组织沿晶界析出.适合于中等功率柴油机气门的热处理工艺为1170℃加热30 min,水冷,然后750 ℃×10 h时效;或1130 ℃加热30 min,水冷,然后750℃×16 h时效.
對柴油機氣門用23-8N奧氏體耐熱鋼按不同工藝進行瞭固溶和時效處理,檢測瞭不同熱處理狀態鋼的顯微組織和硬度.結果錶明,固溶溫度會影響23-8N鋼時效後的硬度,併且隨著時效溫度的提高和時效時間的延長,晶內碳化物不斷增多,且有層狀組織沿晶界析齣.適閤于中等功率柴油機氣門的熱處理工藝為1170℃加熱30 min,水冷,然後750 ℃×10 h時效;或1130 ℃加熱30 min,水冷,然後750℃×16 h時效.
대시유궤기문용23-8N오씨체내열강안불동공예진행료고용화시효처리,검측료불동열처리상태강적현미조직화경도.결과표명,고용온도회영향23-8N강시효후적경도,병차수착시효온도적제고화시효시간적연장,정내탄화물불단증다,차유층상조직연정계석출.괄합우중등공솔시유궤기문적열처리공예위1170℃가열30 min,수랭,연후750 ℃×10 h시효;혹1130 ℃가열30 min,수랭,연후750℃×16 h시효.
