计算机仿真
計算機倣真
계산궤방진
COMPUTER SIMULATION
2009年
4期
47-50,108
,共5页
冲压发动机%喷管%优化%序列二次规划%自适应模拟退火算法%数值仿真
遲壓髮動機%噴管%優化%序列二次規劃%自適應模擬退火算法%數值倣真
충압발동궤%분관%우화%서렬이차규화%자괄응모의퇴화산법%수치방진
以某型冲压发动机的喷管为研究对象,为进一步提高发动机的推力,采用双圆弧法建立了短特型喷管的物理模型.以发动机推力为优化目标,利用自动优化平台,集成了参数化建模和喷管流场数值模拟,并运用ASA和SQP组合优化策略对喷管的内型面进行气动优化,优化后,发动机轴向推力提高了1.16%,从而改善了冲压发动机的性能.对优化前后喷管的扩张损失进行了比较和验证,证明优化结果是可信的.优化结果表明:通过对喷管型面进行组合优化可以提高发动机的推力,这种方法十分有效,能够快速获得最优解,可用于喷管的优化设计.
以某型遲壓髮動機的噴管為研究對象,為進一步提高髮動機的推力,採用雙圓弧法建立瞭短特型噴管的物理模型.以髮動機推力為優化目標,利用自動優化平檯,集成瞭參數化建模和噴管流場數值模擬,併運用ASA和SQP組閤優化策略對噴管的內型麵進行氣動優化,優化後,髮動機軸嚮推力提高瞭1.16%,從而改善瞭遲壓髮動機的性能.對優化前後噴管的擴張損失進行瞭比較和驗證,證明優化結果是可信的.優化結果錶明:通過對噴管型麵進行組閤優化可以提高髮動機的推力,這種方法十分有效,能夠快速穫得最優解,可用于噴管的優化設計.
이모형충압발동궤적분관위연구대상,위진일보제고발동궤적추력,채용쌍원호법건립료단특형분관적물리모형.이발동궤추력위우화목표,이용자동우화평태,집성료삼수화건모화분관류장수치모의,병운용ASA화SQP조합우화책략대분관적내형면진행기동우화,우화후,발동궤축향추력제고료1.16%,종이개선료충압발동궤적성능.대우화전후분관적확장손실진행료비교화험증,증명우화결과시가신적.우화결과표명:통과대분관형면진행조합우화가이제고발동궤적추력,저충방법십분유효,능구쾌속획득최우해,가용우분관적우화설계.
