铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2009年
9期
23-26
,共4页
简支T梁%横向加固%模态%自振频率
簡支T樑%橫嚮加固%模態%自振頻率
간지T량%횡향가고%모태%자진빈솔
针对既有线上大量预应力混凝土简支双T梁桥出现横向刚度不足、横向振幅超限问题.采用大型有限元软件ANSYS,以双T梁实际尺寸建立有限元模型,对梁体加固前、后进行模态分析.在分析大量计算数据的基础上,综合考虑梁体横向和竖向刚度的变化,确定了较为合理的横向加固方案.实践证明,方案是成功的,进一步证明了该方法的可行性.
針對既有線上大量預應力混凝土簡支雙T樑橋齣現橫嚮剛度不足、橫嚮振幅超限問題.採用大型有限元軟件ANSYS,以雙T樑實際呎吋建立有限元模型,對樑體加固前、後進行模態分析.在分析大量計算數據的基礎上,綜閤攷慮樑體橫嚮和豎嚮剛度的變化,確定瞭較為閤理的橫嚮加固方案.實踐證明,方案是成功的,進一步證明瞭該方法的可行性.
침대기유선상대량예응력혼응토간지쌍T량교출현횡향강도불족、횡향진폭초한문제.채용대형유한원연건ANSYS,이쌍T량실제척촌건립유한원모형,대량체가고전、후진행모태분석.재분석대량계산수거적기출상,종합고필량체횡향화수향강도적변화,학정료교위합리적횡향가고방안.실천증명,방안시성공적,진일보증명료해방법적가행성.
