机械设计与制造
機械設計與製造
궤계설계여제조
MACHINERY DESIGN & MANUFACTURE
2011年
6期
92-94
,共3页
李兆光%张人佶%周刚%王浪平
李兆光%張人佶%週剛%王浪平
리조광%장인길%주강%왕랑평
离子浸没注入%飞轮轴承%表面改性%摩擦磨损
離子浸沒註入%飛輪軸承%錶麵改性%摩抆磨損
리자침몰주입%비륜축승%표면개성%마찰마손
针对空间飞轮轴承工作特性,为改善轴承摩擦磨损性能,采用等离子体浸没离子注入(PIII)技术,对轴承内外滚道进行氮离子注入改性处理.对比改性前后轴承主要几何尺寸和形位公差,精度变化量在(1～2)μm;改性前后陪试件表面粗糙度量级相同,Ra值均小于0.04μm;装配后轴承旋转精度为2μm,基本无变化.摩擦学性能对比测试表明:改性后陪试件的摩擦系数为基体的1/5;空间飞轮轴承组件精密装配后,反映其摩擦性能的跑合电流由改性前的196mA降为162mA.
針對空間飛輪軸承工作特性,為改善軸承摩抆磨損性能,採用等離子體浸沒離子註入(PIII)技術,對軸承內外滾道進行氮離子註入改性處理.對比改性前後軸承主要幾何呎吋和形位公差,精度變化量在(1～2)μm;改性前後陪試件錶麵粗糙度量級相同,Ra值均小于0.04μm;裝配後軸承鏇轉精度為2μm,基本無變化.摩抆學性能對比測試錶明:改性後陪試件的摩抆繫數為基體的1/5;空間飛輪軸承組件精密裝配後,反映其摩抆性能的跑閤電流由改性前的196mA降為162mA.
침대공간비륜축승공작특성,위개선축승마찰마손성능,채용등리자체침몰리자주입(PIII)기술,대축승내외곤도진행담리자주입개성처리.대비개성전후축승주요궤하척촌화형위공차,정도변화량재(1～2)μm;개성전후배시건표면조조도량급상동,Ra치균소우0.04μm;장배후축승선전정도위2μm,기본무변화.마찰학성능대비측시표명:개성후배시건적마찰계수위기체적1/5;공간비륜축승조건정밀장배후,반영기마찰성능적포합전류유개성전적196mA강위162mA.
