汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2011年
11期
27-30
,共4页
转向盘%怠速抖动%模态分析
轉嚮盤%怠速抖動%模態分析
전향반%태속두동%모태분석
针对某轿车怠速开空调转向盘抖动的问题,对转向盘和排气系统模态进行分析,发现该车转向盘和排气系统在约束条件下的模态参数与发动机的2阶点火频率相一致.调整了其转向盘和排气系统的模态,并针对优化后转向盘进行了振动试验.结果表明,转向盘X方向的振动由0.90 m/s2降为0.31 m/s2,Y方向的振动由1.05 m/s2降为0.28 m/s2,Z方向的振动由1.62 m/s2降为0.45 m/s2,怠速抖动得到明显改善.
針對某轎車怠速開空調轉嚮盤抖動的問題,對轉嚮盤和排氣繫統模態進行分析,髮現該車轉嚮盤和排氣繫統在約束條件下的模態參數與髮動機的2階點火頻率相一緻.調整瞭其轉嚮盤和排氣繫統的模態,併針對優化後轉嚮盤進行瞭振動試驗.結果錶明,轉嚮盤X方嚮的振動由0.90 m/s2降為0.31 m/s2,Y方嚮的振動由1.05 m/s2降為0.28 m/s2,Z方嚮的振動由1.62 m/s2降為0.45 m/s2,怠速抖動得到明顯改善.
침대모교차태속개공조전향반두동적문제,대전향반화배기계통모태진행분석,발현해차전향반화배기계통재약속조건하적모태삼수여발동궤적2계점화빈솔상일치.조정료기전향반화배기계통적모태,병침대우화후전향반진행료진동시험.결과표명,전향반X방향적진동유0.90 m/s2강위0.31 m/s2,Y방향적진동유1.05 m/s2강위0.28 m/s2,Z방향적진동유1.62 m/s2강위0.45 m/s2,태속두동득도명현개선.
