CAJ | 학술논문

三峡永久船闸为双线、平行、连续布置的五级特大型船闸，分南北线，中心线相距为94m。每线船闸主体段由6个闸首、5个闸室组成。共设12套(24扇)人字门，每扇门体分12节运抵工地，现场直立拼焊成一整体。构成门体的主要材料为Q345B及部分DH36低合金钢，板厚从10～75mm不等。船闸人字门焊接工作量大，焊接强度高，工期特别紧张，门体结构复杂，施工空间较小，焊接应力控制严格，从控制焊接变形、减小焊接应力出发，对焊接工艺、焊接顺序进行经验总结与理论探讨。
삼협영구선갑위쌍선、평행、련속포치적오급특대형선갑，분남북선，중심선상거위94m。매선선갑주체단유6개갑수、5개갑실조성。공설12투(24선)인자문，매선문체분12절운저공지，현장직립병한성일정체。구성문체적주요재료위Q345B급부분DH36저합금강，판후종10～75mm불등。선갑인자문한접공작량대，한접강도고，공기특별긴장，문체결구복잡，시공공간교소，한접응력공제엄격，종공제한접변형、감소한접응력출발，대한접공예、한접순서진행경험총결여이론탐토。