武汉理工大学学报(信息与管理工程版)
武漢理工大學學報(信息與管理工程版)
무한리공대학학보(신식여관리공정판)
JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY
2008年
3期
424-428
,共5页
轮胎压力监测系统%调制%汽车轮胎
輪胎壓力鑑測繫統%調製%汽車輪胎
륜태압력감측계통%조제%기차륜태
针对目前TPMS采用两个单片机控制存在的问题,提出了新的设计方案,即将两个单片机控制的系统改进为3个单片机控制,分别为轮胎模块单片机、信号接收模块单片机和显示报警模块单片机,通过软硬件设计实现系统功能.最后进行波形对比分析和实验对比分析,结果证明在少量增加成本的基础上,明显地提高了接收效率,对提高轮胎压力监测系统的可靠性及稳定性具有重要意义.
針對目前TPMS採用兩箇單片機控製存在的問題,提齣瞭新的設計方案,即將兩箇單片機控製的繫統改進為3箇單片機控製,分彆為輪胎模塊單片機、信號接收模塊單片機和顯示報警模塊單片機,通過軟硬件設計實現繫統功能.最後進行波形對比分析和實驗對比分析,結果證明在少量增加成本的基礎上,明顯地提高瞭接收效率,對提高輪胎壓力鑑測繫統的可靠性及穩定性具有重要意義.
침대목전TPMS채용량개단편궤공제존재적문제,제출료신적설계방안,즉장량개단편궤공제적계통개진위3개단편궤공제,분별위륜태모괴단편궤、신호접수모괴단편궤화현시보경모괴단편궤,통과연경건설계실현계통공능.최후진행파형대비분석화실험대비분석,결과증명재소량증가성본적기출상,명현지제고료접수효솔,대제고륜태압력감측계통적가고성급은정성구유중요의의.
