铁道工程学报
鐵道工程學報
철도공정학보
JOURNAL OF THE RAILWAY ENGINEERING SOCIETY
2007年
z1期
48-50
,共3页
水泥改良土%湿陷性黄土%击实%干密度%时效性
水泥改良土%濕陷性黃土%擊實%榦密度%時效性
수니개량토%습함성황토%격실%간밀도%시효성
研究目的:郑西客运专线铁路路基采用了水泥和石灰改良湿陷性黄土填筑,在填筑工艺性试验中出现了部分水泥改良土压实度难以满足设计要求,但是其力学指标均满足设计要求的现象.本文特针对此现象找出问题所在.研究结果:造成压实度不合格的主要原因是改良土压实度最大击实干密度的选择存在问题,作者通过室内击实试验分析,水泥改良黄土最大击实干密度存在时效性,随着水泥掺入的时间间隔不同,最大干密度呈现下降的趋势,认为选择4h的最大击实干密度符合施工实际情况,检测的压实度均满足设计要求.
研究目的:鄭西客運專線鐵路路基採用瞭水泥和石灰改良濕陷性黃土填築,在填築工藝性試驗中齣現瞭部分水泥改良土壓實度難以滿足設計要求,但是其力學指標均滿足設計要求的現象.本文特針對此現象找齣問題所在.研究結果:造成壓實度不閤格的主要原因是改良土壓實度最大擊實榦密度的選擇存在問題,作者通過室內擊實試驗分析,水泥改良黃土最大擊實榦密度存在時效性,隨著水泥摻入的時間間隔不同,最大榦密度呈現下降的趨勢,認為選擇4h的最大擊實榦密度符閤施工實際情況,檢測的壓實度均滿足設計要求.
연구목적:정서객운전선철로로기채용료수니화석회개량습함성황토전축,재전축공예성시험중출현료부분수니개량토압실도난이만족설계요구,단시기역학지표균만족설계요구적현상.본문특침대차현상조출문제소재.연구결과:조성압실도불합격적주요원인시개량토압실도최대격실간밀도적선택존재문제,작자통과실내격실시험분석,수니개량황토최대격실간밀도존재시효성,수착수니참입적시간간격불동,최대간밀도정현하강적추세,인위선택4h적최대격실간밀도부합시공실제정황,검측적압실도균만족설계요구.
