岩土力学
巖土力學
암토역학
ROCK AND SOIL MECHANICS
2010年
5期
1475-1480
,共6页
次固结沉降%计算方法%弹黏塑性模型%改进研究
次固結沉降%計算方法%彈黏塑性模型%改進研究
차고결침강%계산방법%탄점소성모형%개진연구
软土具有高含水率、大孔隙比等特点,在荷载作用下超静孔隙水压力消散后会产生次固结变形.实际工程中很多工程问题是由土体的次固结引起,因此对其沉降进行计算和预测很有必要.针对常规次固结沉降计算方法的不足,进行了改进,使随时间的发展,次固结沉降趋于一个定值而不是无限增长.对Yin & Graham一维弹黏塑性模型进行了简要介绍,并进行了改进,结合改进模型提出一种次固结沉降起讫时间的确定方法.与常规计算公式相比,改进公式可行,且更加合理,可用于实际工程地基次固结沉降的计算.
軟土具有高含水率、大孔隙比等特點,在荷載作用下超靜孔隙水壓力消散後會產生次固結變形.實際工程中很多工程問題是由土體的次固結引起,因此對其沉降進行計算和預測很有必要.針對常規次固結沉降計算方法的不足,進行瞭改進,使隨時間的髮展,次固結沉降趨于一箇定值而不是無限增長.對Yin & Graham一維彈黏塑性模型進行瞭簡要介紹,併進行瞭改進,結閤改進模型提齣一種次固結沉降起訖時間的確定方法.與常規計算公式相比,改進公式可行,且更加閤理,可用于實際工程地基次固結沉降的計算.
연토구유고함수솔、대공극비등특점,재하재작용하초정공극수압력소산후회산생차고결변형.실제공정중흔다공정문제시유토체적차고결인기,인차대기침강진행계산화예측흔유필요.침대상규차고결침강계산방법적불족,진행료개진,사수시간적발전,차고결침강추우일개정치이불시무한증장.대Yin & Graham일유탄점소성모형진행료간요개소,병진행료개진,결합개진모형제출일충차고결침강기흘시간적학정방법.여상규계산공식상비,개진공식가행,차경가합리,가용우실제공정지기차고결침강적계산.
