汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2011年
6期
472-476
,共5页
宋建锋%张欣%田毅%周能辉
宋建鋒%張訢%田毅%週能輝
송건봉%장흔%전의%주능휘
轻度混合动力汽车%动力总成%控制策略%能量管理
輕度混閤動力汽車%動力總成%控製策略%能量管理
경도혼합동력기차%동력총성%공제책략%능량관리
为轻度并联混合动力汽车的多能源动力总成提出了基于模式划分的控制策略,并以燃油经济性和排放性能为控制目标,进行了能量优化分配算法的研究;在Matlab/Simulink环境下建立了总成控制器模型,并与Cruise软件结合,进行了联合仿真.结果表明,所提出的控制策略可在维持原有动力性的条件下,提高燃油经济性并降低排放.
為輕度併聯混閤動力汽車的多能源動力總成提齣瞭基于模式劃分的控製策略,併以燃油經濟性和排放性能為控製目標,進行瞭能量優化分配算法的研究;在Matlab/Simulink環境下建立瞭總成控製器模型,併與Cruise軟件結閤,進行瞭聯閤倣真.結果錶明,所提齣的控製策略可在維持原有動力性的條件下,提高燃油經濟性併降低排放.
위경도병련혼합동력기차적다능원동력총성제출료기우모식화분적공제책략,병이연유경제성화배방성능위공제목표,진행료능량우화분배산법적연구;재Matlab/Simulink배경하건립료총성공제기모형,병여Cruise연건결합,진행료연합방진.결과표명,소제출적공제책략가재유지원유동력성적조건하,제고연유경제성병강저배방.
