湖北汽车工业学院学报
湖北汽車工業學院學報
호북기차공업학원학보
JOURNAL OF HUBEI AUTOMOTIVE INDUSTRIES INSTITUTE
2011年
4期
19-23
,共5页
电动助力转向%轮胎%整车%仿真
電動助力轉嚮%輪胎%整車%倣真
전동조력전향%륜태%정차%방진
构建了基于Matlab/Simulink的EPS系统模型、H.B.Pacejka轮胎模型以及三自由度整车模型,进而应用系统集成的方法构建了集成仿真模型,在此基础上分析了EPS系统对方向盘瞬态响应品质的影响并验证了助力控制策略.结果表明集成仿真模型具有较好的动态模拟特性,EPS具有较好的稳定性且控制策略能够较好的协调转向轻便性与路感的矛盾.
構建瞭基于Matlab/Simulink的EPS繫統模型、H.B.Pacejka輪胎模型以及三自由度整車模型,進而應用繫統集成的方法構建瞭集成倣真模型,在此基礎上分析瞭EPS繫統對方嚮盤瞬態響應品質的影響併驗證瞭助力控製策略.結果錶明集成倣真模型具有較好的動態模擬特性,EPS具有較好的穩定性且控製策略能夠較好的協調轉嚮輕便性與路感的矛盾.
구건료기우Matlab/Simulink적EPS계통모형、H.B.Pacejka륜태모형이급삼자유도정차모형,진이응용계통집성적방법구건료집성방진모형,재차기출상분석료EPS계통대방향반순태향응품질적영향병험증료조력공제책략.결과표명집성방진모형구유교호적동태모의특성,EPS구유교호적은정성차공제책략능구교호적협조전향경편성여로감적모순.
