吉林大学学报（信息科学版）
吉林大學學報（信息科學版）
길림대학학보（신식과학판）
JOURNAL OF JILIN UNIVERSITY(INFORMATION SCIENCE EDITION)
2005年
6期
639-643
,共5页
汽车%无级变速%控制策略
汽車%無級變速%控製策略
기차%무급변속%공제책략
无级变速汽车传动系控制策略是开发无级变速传动系的理论基础.为提高无级变速汽车的综合性能,建立了无级变速传动系整车模型,研究了无级变速传动系统的特性,提出3种典型的换档策略,并对综合模式控制策略进行了仿真研究.结果表明,综合控制模式可实现车速与发动机的分别控制,在保证汽车动力性的同时,达到燃料经济性的最佳值.
無級變速汽車傳動繫控製策略是開髮無級變速傳動繫的理論基礎.為提高無級變速汽車的綜閤性能,建立瞭無級變速傳動繫整車模型,研究瞭無級變速傳動繫統的特性,提齣3種典型的換檔策略,併對綜閤模式控製策略進行瞭倣真研究.結果錶明,綜閤控製模式可實現車速與髮動機的分彆控製,在保證汽車動力性的同時,達到燃料經濟性的最佳值.
무급변속기차전동계공제책략시개발무급변속전동계적이론기출.위제고무급변속기차적종합성능,건립료무급변속전동계정차모형,연구료무급변속전동계통적특성,제출3충전형적환당책략,병대종합모식공제책략진행료방진연구.결과표명,종합공제모식가실현차속여발동궤적분별공제,재보증기차동력성적동시,체도연료경제성적최가치.
